AutoNet 汽車日報：雙面悍將！MASERATI Quattroporte S後座買家背叛者（上）

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2024年4月29日星期一

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雙面悍將！MASERATI Quattroporte S後座買家背叛者（上）

AUTONET記者：葉毓中(12/29/2008)

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雖然配備面與精緻度Quattroporte 有著高水準演出，但那極具運動性的操控性能，更是Quattroporte 聞名全球的車系個性；為了迎戰對手性能更強悍的旗艦車型，Quattroporte S應運而生。

從坐上此次試車主角駕駛座到結束試駕過程下車後，我可以認定此次車款為一輛運動性十足的跑房車，但如果張開眼睛仔細審飾車內所有配備與豪華鋪陳，我又可以認定此輛車為一款後座買家的旗艦房車，兩相矛盾融合一體，因此我稱此次試車主角MASERATI Quattroporte S為—雙面人。

Quattroporte S基於2009年式小改款車型基礎上，但外觀上識別特徵並不明顯，輪圈為辨識的好方法之一。

對於Quattroporte，試車組並不陌生，從台灣蒙地拿取得MASERATI代理權之後，以接觸過幾次，但此次的相逢，除了正巧適逢Quattroporte小幅改款外，更是經過重新武裝的S車型，Quattroporte S，從車名，便可知其與過往的不同身分。

將豪華旗艦房車副與頂尖性能身分，MASERATI並非全球車壇中唯一一家，但對於箇中具備的豪華舒適與運動身手間的比例拿捏，我敢說MASERATI是最為大膽的一位，怎說？從此次Quattroporte S激情試駕過程便可充分說明！

Quattroporte定位

從1964年問世的第一代至今，由於MASERATI此極富跑格的品牌精神加持，Quattroporte就不是一輛「傳統」的大型豪華房車，除了外型具備個性化設計語彙外，操控與性能身手一向不凡，也成為了Quattroporte車系舉世聞名之處；雖然如德系大軍的強勢壓境，各自推出掛上自家性能品牌加持的性能旗艦車款，但Quattroporte依舊於此領域佔有一席之地，或許論動力輸出、論科技度與配備面，Quattroporte無法與單項評比中奪得冠軍，但整體散發出的魅力，就猶如義大利精品般，有著獨到韻味，縱使非全面完美，總讓人難以忽視。

而在對手於排量與馬力競賽中不斷抬升戰力，為強調自身的存在感，於2009年式的小改款動作中，MASERATI原廠決定強化Quattroporte的性能實力，藉由Gran Turismo S的動力基礎加持，Quattroporte也掛上S標誌問世，Quattroporte S如何與對手一較高下？此次試車報導當然要為你細說分明。

〝S〞的差異

雖說一般2009年式Quattroporte車款，在其搭載的4.2L V8引擎發揮下，400hp/46.0kgm、0-100km/h僅需5.6秒、極速達270km/h的實力，已非弱者，但Quattroporte S後方的S字母，代表的不僅有動力輸出面的提升，整體運動神經的更為緊繃，讓Quattroporte S與Quattroporte的差異不僅有帳面上的不同，那更為極端的駕駛感受，更展現出此跑車品牌對於旗艦房車的不同詮釋。

理所當然，Quattroporte S披上了MASERATI重新設計的外衣，包含有全新直瀑式水箱罩、LED頭尾燈、全新前後保桿與側裙、更加流線的車外後視鏡、與控台一體成型的大型中央扶手、跑車化方向盤與中央扶手下方置物空間等，但以上改變，都必不上引擎室內換上紅色上蓋的全新引擎來得引人注目；Quattroporte S搭載與Gran Turismo S相同的4.7L V8汽油引擎，最大馬力與峰值扭力在自然進氣的配置中，便可榨出430hp與49.5kgm的水準，且此引擎上部的紅色上蓋，不僅代表著更出色的性能輸出，也代表著是MASERATI旗下濕式油底殼引擎系列的作品。

在原廠告知0-100km/h僅需5.4秒、極速達280km/h的數據資訊中，對於Quattroporte S動態表現當然是期待不已，不過更讓試車組感到驚訝的是，總是強調性能多一點的MASERATI，也可讓Quattroporte S通過歐盟五期與美國LEV2等環保法規，也讓試車組見識到MASERATI與現有大環境的出色妥協，當然，也為MASERATI的造車科技進化作了最佳廣宣動作。

當然，當發動引擎、後方四出式尾管立刻發出的低頻怒吼後，管他什麼排氣量提升、動力輸出增加，或是更為環保調校等，此時的澎湃聲浪，就是最佳的武力展示，也宣告著與對手間的差異，但這僅是精采前菜，豐富主餐，就要上桌！