|
繼日前東京電力公司從MITSUBISHI獲得10輛iMiEV後，九州電力公司也同樣收到這份大禮，進行為期長達1年的路試。
| |
|
由MITSUBISHI在2006年10月與日本多家電力公司共同展開的電動車計畫，實際上是MITSUBISHI以輕型車i為基礎，採用輪內電動馬達驅動模式的高環保節能車，也就是眾所皆知的iMiEV，搭載高效率鋰氫電池和小型輕量化馬達，在技術逐漸成熟且相關配套措施具備後，於2007年3月先提供一輛iMiEV給九州電力公司進行實驗，在經過3900公里的路測後，九州電力公司也開始積極開發快速充電裝置和整合事宜，經過一年的時間後，MITSUBISHI移交10輛iMiEV給九州電力公司，連同東京電力公司的10輛聯手提升電動車技術力。
與先前所提供的測試車相比，這回iMiEV可是更為成熟，尤其在驅動系統的效率更大舉提升（馬達效率提升、減速時能源再生能力強化、輪胎運轉阻力降低），且在新開發的鋰氫電池運作下，續航力至少可達160公里，穩定度與安全性大幅進步；而電動馬達運轉時也更為安靜，並達到簡單、輕量化的機械結構，因此在舒適性與維修便利均比前一代更進步。同時，MITSUBISHI也針對變速系統進行修正，平常行駛時以「D」檔前進，如要減少電力消耗可採用新增的Eco（Economy）檔，煞車或下坡時則可以隨時充電的B（Brake）動作。
而內裝部分，大量採用MITSUBISHI獨門的植物綠色塑膠，與「竹纖維PBS」兩種材質構成，讓iMiEV不僅行動上力行環保，就連車室乘員也能隨時感受綠化節能的氣氛。一如東京電力公司，九州電力公司從2008年2月到2009年3月的長期測試，需將結果送到MITSUBISHI進行統計，一來在iMiEV量產化前進行改善，二來也替相關電力設備做規劃，以讓電動車能成為替代節能的新交通工具。
| |
 新聞列表(02/18/2008)
|
