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M-BENZ B-Class燃料電池車款征服瑞典極地考驗！
AUTONET記者：曾力恩(03/20/2008)
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B-Class Fuel Cell燃料電池車款，所搭載的最新科技電動馬達可輸出最大馬力136hp與32.7kgm的峰值扭力！
 
日前AutoNet獨家批露M-BENZ將於2010年發表以B-Class車型為基礎的燃料電池Fuel Cell車款，並預計於2014年達到年產量10萬輛。隨即官網便發佈，B-Class Fuel Cell燃料電池車款日前已完成瑞典的雪地考驗，測試的結果令人滿意。

 
B-Class Fuel Cell燃料電池車款將正式於2010年量產。
 
首先開發燃料電池車款，最令人擔心的便是其在低溫環境下的工作狀況。我們知道，電池在特別低溫的環境下運作效能會大幅降低，而當燃料電池車款於零度下低溫行駛時，其實際狀況更不是關在實驗室中就能得知引擎運轉效能。M-BENZ對於燃料電池的研究以有相當長的時間，實際的狀況是以能克服零下25度時，仍能保持正常工作效能，但這些結果是在測試中心得之的，實際開在雪地上狀況仍是多變的。

另一個令工程人員擔心的，便是其在雪地上的實際操控情形；好在B-Class所搭載ESP行車動態穩定系統，能克服如此惡劣的駕駛環境。M-BENZ的官方新聞稿中亦證實，B-Class Fuel Cell燃料電池車款將正式於2010年量產。

M-BENZ能在燃料電池領域的研究獲得長足的進步，很大的一部份必須歸功於2005年發表的M-BENZ F600 HyGenius概念車型。M-BENZ根據當時的研究為基礎，進一步達到更高的效能。新一代裝載於B-Class中的燃料電池，較A-Class的燃料電池體積小了將近40%、工作效能增加30%、油秏降低16%。

B-Class Fuel Cell燃料電池車款，所搭載的最新科技電動馬達可輸出最大馬力136hp與32.7kgm的峰值扭力，如此的動力完全不遜於一輛搭載2.0升汽油引擎的車款。更重要的是，其油秏（與柴油引擎共同作動）為驚人的34.5km/L，加上零汙染。

目前Fuel Cell燃料電池車款，已經進行了將近380萬公里的實際道路測試，這些寶貴的數據將讓M-BENZ的工程師們，將燃料電池車款向實際量產款邁進。

 
B-Class Fuel Cell燃料電池車款日前已完成瑞典的雪地考驗，測試的結果令人滿意。
 
 
M-BENZ B-Class燃料電池車款征服瑞典極地考驗！
 

   新聞列表(03/20/2008)

M-BENZ B-Class燃料電池車款征服瑞典極地考驗！ 秘！M-BENZ將於2010年發表B-Class燃料電池車款
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