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2007年正式誕生的新一代東瀛戰神NISSAN GT-R，雖然已經具備驚人的暴力，但原廠並不以此滿足，決定再推更貼近賽車規格的輕量化Spec.V，馬力輸出可達520hp水準，車身重量比起GT-R少了100公斤，當然還配置大型化擾流尾翼！
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先前AutoNet曾報導有關GT-R Spec.V的訊息，如今在日本仙台賽車場獲得證實，據目擊者表示從引擎蓋、車門甚至前後保險桿擾流翼、後方大型擾流翼、車身側裙等空力套件，全部是由碳纖維材質打造，裡頭兩張RECARO桶型賽車座椅的背面也覆上大面積碳纖維，且輪圈造型也與市售版有所不同，採用六輻式設計。
所以在特派員繼續追查下發現， GT-R Spec.V大舉運用碳纖維輕量化材質，車身重量從原來1740公斤降為1640公斤，足足少了100公斤，單就前座兩張RECARO電動座椅就少了約50公斤左右。此外輕量化鍛造鋁合金輪圈與底盤平台下方的碳纖維零件，均讓GT-R Spec.V達成減重效果。動力方面GT-R Spec.V仍搭載VR38DETT的V6 3799cc DODC雙渦輪增壓引擎，再調校後獲得520hp/6500rpm最大馬力，並創造60.0kgm/3200-5200rpm的扭力，渦輪增壓值也由0.75bar調升為0.85bar，估計馬力重量比由3.45kg/hp提升為3.6kg/hp，0-100km/h加速能在3.2秒左右完成。
此外碳纖維煞車系統讓Spec.V更接近賽道設定，消耗程度雖然驚人，但GT-R Spec.V畢竟屬於有錢人的玩具，我們也就別擔心太多。至於產能，NISSAN訂出每月30輛的規模，售價至少從日幣1300萬圓起跳，約新台幣420萬元，如何，這絕非一般小民所能負擔的吧！
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