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2008倫敦車展搶先報：TOYOTA Aygo Crazy概念性能首演
AUTONET記者：吳煌棋(06/16/2008)
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今年七月所舉行的倫敦車展，TOYOTA Aygo Crazy概念性能展演。
 
位於地球彼端的歐洲大陸，TOYOTA共推出兩款戰略小車，包括台灣消費者所熟悉的Yaris，以及TOYOTA與PSA集團合力打造的Aygo，原因是歐洲消費者喜歡多變的車款選擇。而原廠也準備在今年七月所舉行的倫敦車展，進行Aygo Crazy概念車的性能展演。

 
Aygo Crazy展現如同工廠賽車的性能氣勢。
 
為駕駛樂趣而生，依工廠賽車規格打造

Aygo Crazy純粹是為了駕駛樂趣而生，車輛設計則依循〝Group B〞越野賽車為其設計藍本，甚至也帶有〝D1 drifting〞色彩，車頭換裝造型誇張的前氣壩，引擎蓋上也挖了兩個進氣口，搭配車側明顯突出的前後輪拱、側裙、17吋鋁圈（搭配GOODYEAR 225/45 R17性能胎），連貫至車尾以大型碳纖維後擾流尾翼、金屬網狀後氣壩、雙出式改裝排氣管收尾，展現如同工廠賽車的性能氣勢。此外，Aygo Crazy車艙中，焊有O'Rourke coachtrimmers所打造的防滾車架，並且加裝四點式安全帶，一切依工廠賽車規格的安全打造。

1.8升VVT-I引擎，最大馬力200hp

在動力部份，Aygo Crazy搭載1.8升VVT-I引擎（源自TOYOTA Celica、TOYOTA MR2 Roadster ），透過TOYOTA Motorsport渦輪引擎套件、鋁製冷卻系統加持，可輸出最大馬力200hp/6700rpm，峰值扭力則為24.4kgm/3400rpm，搭配五速手排變速系統。原廠測試結果顯示，淨重1050kg的Aygo Crazy，0-100km/h起步加速只需5.75秒，極速達到203.2km/h。

Aygo Crazy搭載前麥花臣、後多連桿懸吊系統，加裝可調式阻尼器，後軸寬度也較一般Aygo寬一英吋。搭配前輪328mm煞車碟盤+BREMBO對向四活塞煞車卡鉗，後輪280mm煞車碟盤+ BREMBO對向雙活塞煞車卡鉗，操控表現更為優異，制動力道也同步提升。

提供單純駕馭快感

同時要讓駕駛享受與機械直接溝通的男子氣概，包括動力方向盤、ABS防鎖煞車系統等駕駛輔助裝置，一率不加裝，因此駕駛Aygo Crazy，將會擁有如同駕駛「有殼」的Go-Kart，很累卻很過癮。

看見F1車手Timo Glock滿意的試駕表情，相信Aygo Crazy的確是極富駕駛樂趣的概念小車。

 
同時要讓駕駛享受與機械直接溝通的男子氣概，包括動力方向盤、ABS防鎖煞車系統等駕駛輔助裝置，一率不加裝。
 
 
Aygo Crazyt車艙仍保有市售車款影子。
 
 
看見F1車手Timo Glock滿意的試駕表情，相信Aygo Crazy的確是極富駕駛樂趣的概念小車。
 
 
燒胎對Aygo Crazy而言，可說是輕而易舉。
 

   新聞列表(06/16/2008)

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