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備受日本媒體推崇的MITSUBISHI OUTLANDER 2.4,在導入國產化後成績斐然,與HONDA CR-V並稱雙霸。
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在1990年代中期,全球汽車市場崛起一股新勢力,那就是SUV,然而粗曠豪邁的魅力大不如都會典雅,也因此現在台灣市場形成MITSUBISHI OUTLANDER 2.4與HONDA CR-V雙雄稱霸的局面,但即將重新回到台灣的TOYOTA RAV4,卻想以進口車身份來瓜分市場,只是三國鼎立會成形嗎?還是依然為雙霸局面?
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根據向來有毒舌稱號的日本媒體Best Car,在2005年底所進行的大型集體評比中,將市場中主要競爭者列出七輛SUV,分別是MITSUBISHI OUTLANDER 2.4、五門TOYOTA RAV4、TOYOTA Harrier(LEXUS RX350)、MAZDA CX-7、NISSAN Murano、HONDA CR-V、BMW X3,在這次評比中總計分為十大項目,為了公平起見,以當地銷售狀況不錯的TOYOTA Harrier當標準,然後進行比較,在迴轉半徑項目中,OUTLANDER 2.4最讓所有評審訝異,因為車身尺碼4640×1800×1680mm,迴轉半徑卻只有5.3公尺,僅次於小一號的TOYOTA RAV4(4335×1815×1685mm,迴轉半徑5.1公尺),這對不算小的SUV來說的確是駕駛人一大福音,顯見四輪驅動本就是MITSUBISHI的拿手絕活,配備豐富性則可顯示OUTLANDER的誠意。
在On Road的動態表現方面,OUTLANDER 2.4得分相當高,而4輪驅動系統所傳達操控安全性更無庸置疑,這些特點再導入台灣國產化的車型中已表露無遺。而位居第二的則是HONDA CR-V,至於即將引進的TOYOTA RAV4則名列第五,因此RAV4在台灣想要與OUTLANDER 2.4、CR-V形成三強局面,在消費者預算有限且產品特色並不出色下恐怕很難。
品牌車型
品牌車型
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MAZDA CX-7
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TOYOTA Harrier
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TOYOTA
RAV4
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NISSAN Murano
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HONDA
CR-V
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MITSUBISHI
Outlander
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BMW X3
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C/P值
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120
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100
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110
|
90
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110
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110
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60
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動力評價
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105
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100
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80
|
90
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100
|
105
|
115
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迴轉半徑
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130
|
100
|
100
|
110
|
110
|
120
|
85
|
On Road操控性
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120
|
100
|
80
|
110
|
105
|
110
|
115
|
4WD系統
|
95
|
100
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100
|
90
|
95
|
110
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110
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經濟性
|
85
|
100
|
130
|
95
|
110
|
110
|
85
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房車豪化性
|
93
|
100
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82
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92
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98
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97
|
100
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空間居住性
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105
|
100
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95
|
110
|
105
|
107
|
90
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市場支持度
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60
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100
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80
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50
|
80
|
70
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40
|
配備
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100
|
100
|
80
|
105
|
110
|
120
|
80
|
總分
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983
|
1000
|
967
|
932
|
1028
|
1059
|
880
|
名次
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4
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3
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5
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6
|
2
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1
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7
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新聞列表(08/04/2008)
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