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日耳曼純種跑格旅行車—OPEL Astra 1.9 CDTi SportWagon台灣首試（二）
AUTONET記者：蔡志宇(08/04/2008)
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第三代OPEL Astra的外觀設計與前一代的顯著差異，似乎可以襯托出汽車設計在這6、7年的思維轉變背景。
 
在提到第三代OPEL Astra的外觀設計與前一代的顯著差異，似乎可以襯托出汽車設計在這6、7年的思維轉變背景，除了頭燈更加炯炯有神之外，將保桿隱藏於車頭線條中是相當現代車輛的設計，而加以強調的動感曲線更是OPEL Astra SW讓人有一眼無法望盡的視覺感受。

 
OPEL Astra SW軸距2703mm，比Astra1.8 SRi 或 Astra GTC 多出 89 mm。
 
實際數據中，OPEL Astra SW軸距2703mm，比Astra1.8 SRi 或 Astra GTC 多出 89 mm，以解決旅行車必須將車頂線條拉高而重心不變的問題，因此受惠的當然就在車尾的行李廂空間，原廠數據為490公升，如果再將第二排椅背放倒，1590 公升的空間即使不是摺疊式腳踏車，卸下前胎的車架要直立進入也不是問題（不過還是鼓勵使用自行車架或是車頂多功能支架），而OPEL Astra SW的前排座椅也可放倒的不保留設計，再將空間擴大到1731公升，當乘客打開後行李箱門看到如此的寬敞，應該就能體會到何謂「旅行的意義」。

在內裝配備部份，與 1.8 SRi 大致相同，DVD 80 MMEDIA 多媒體影音主機是引進台灣才有的標準配備，鑲在頗為俐落的金屬質感主控面板上，旋鈕的配置大概來說算是頗方便操作，AUX音源輸入孔設置在副駕駛座旁，讓乘客免去找不到孔插的窘境，而前排椅背上的收折式托盤與置物網讓第二排的小朋友可以安心享用得來速，大人使用起來也許會有搭乘經濟艙的感覺。

後行李箱若是除了寬敞就什麼都沒有，感覺會像是貨車，OPEL Astra SW的行李廂配置了 FlexOrganizer 滑軌，讓車主選購各種行李廂空間規劃套件，雖然剛開始使用滑軌會有那麼一些不順手，不過像是收納網與滑動格版的設計的確是讓空間使用更為加分，而Zafira 車款出現過的車內腳踏車架，也有 Astra SW專用款式，另外像是車頂架的橫桿與OPC-Line 空力套件，也是能讓OPEL Astra SW更具德系跑格旅行車態勢的選購配備，至於實際性能與操控，下篇分曉。

 
OPEL Astra SW軸距2703mm，比Astra1.8 SRi 或 Astra GTC 多出 89 mm。
 
 
當乘客打開後行李箱門看到如此的寬敞，應該就能體會到何謂「旅行的意義」。
 
 
駕駛座配置，一派清楚了然的簡約。
 
 
加以強調的動感曲線更是OPEL Astra SW讓人有一眼無法望盡的視覺感受。
 

   新聞列表(08/04/2008)

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日耳曼純種跑格旅行車—OPEL Astra 1.9 CDTi SportWagon台灣首試（二） 日耳曼純種跑格旅行車—OPEL Astra 1.9 CDTi SportWagon台灣首試（一）
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日期
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08/11/2008
日耳曼純種跑格旅行車—OPEL Astra 1.9 CDTi SportWagon台灣首試（四）
08/06/2008
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08/05/2008
日耳曼純種跑格旅行車—OPEL Astra 1.9 CDTi SportWagon台灣首試（二）
08/04/2008
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