M DCT為M Double Clutch Transmission的縮寫,一舉道破此新銳的變速系統即是藉由雙離合器技術,讓來自於引擎的強勁動力,連綿不絕地轉換成實際的行進加速能力。在全新M3 M DCT的內裝呈現上,可以輕易地發現排檔桿與純手排車型的不同,採類M5與M6短排檔桿設計的精悍造型,搭配以Drivelogic換檔程式編寫而成的11種換檔模式選擇,及位於方向盤後方的換檔撥桿,營造出桀驁不馴、專屬於性能跑車的濃厚氛圍。而儀表板上新增由八個LED燈所組成的換檔指示燈,亦能有效提醒車主即時進行換檔動作,大幅增進以手排模式操駕的無限樂趣!
M DCT七速雙離合器手排變速系統,就是將七速變速箱拆成兩組較小的齒輪組與其個別對應的兩組油冷濕式離合器,兩組離合器分別負責控制2、4、6檔的雙數檔位,與1、3、5、7檔的奇數檔位,如此兩組雙離合器的架構與交互使用,促成換檔過程中的更優異換檔品質與工作效率。在傳統變速系統,每次檔位變換會牽涉到三個過程:鬆開離合器、選擇新檔位與離合器的再次齧合,不過對於M3 M DCT而言,卻僅僅只有一個步驟,原因在於BMW M DCT擁有兩組離合器,因此當其中一個已經與引擎作動的離合器準備鬆開時,另一個離合器將會同步進入下一個檔位。如此有效率的完美分工,有效減少了換檔時間,與毫無窒礙地將動力傳輸至執行行進作用的車輪上。
另外,BMW M DCT七速雙離合器手排變速系統,在無論面對升檔或降檔時都是相同的作動方式,然而,何檔位將會被預先選擇,則是需要依靠油門的的踩踏速度,而當降檔時,變速系統則會聰明地選擇能夠提供最佳加速性能的合適檔位。
由於BMW M DCT七速雙離合器手排變速系統綿密連續的換檔過程,及於換檔時毫不間斷的加速動力,使BMW M DCT較原來六速手排變速系統,從靜止到100公里/小時的加速秒數增快0.2秒,成就4.6秒的卓越實力,而因檔位變換間動力流失上的減少,全新BMW M DCT在燃油效率上也就更加精進,較原來搭載六速手排的全新M3車款節省0.5L/100km。