AutoNet 汽車日報：天「柴」模範生，RENAULT Megane 1.9 dCi Sedan試駕（上）

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2024年5月5日星期日

天「柴」模範生，RENAULT Megane 1.9 dCi Sedan試駕（上）

AUTONET記者：蔡志宇(09/12/2008)

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比起Megane 五門掀背版，Megane Sedan由入門車款的定位切入，展現不必花大錢也能享受歐洲柴油房車的魅力，可說是造福台灣的進口柴油車愛好者。

當大家都把焦點聚集在RENAULT Megane 五門掀背版別出心裁的驛馬造型車尾上，裕隆汽車特別引進了Megane Sedan，除了是因為台灣與全球市場一樣，對節能車款有多樣需求之外，裕隆汽車為Megane Sedan所設定的銷售採略採取的是價格戰，何解呢？稍後再位各位細說分明，既然這是第二次試駕RENAULT Megane（第一次是五門掀背版），就先帶各位從細節看起。

Megane Sedan以低於百萬價格向競爭對手宣戰。

掀背車與房車本來就是一種用車風格的差異化衍伸出來的車型文化，相當受到汽車設計界好評的Megane 五門掀背版，定位自然比房車版要來得高，採取入門攻勢的四門房車版，還是具備了家族的車頭風格，並未有其他設計因素介入，是一輛徹頭徹尾法國風格的歐洲房車。由後座的足部空間還有行李箱空間，可以看出軸距拉長的部份（比五門掀背版的2625mm加長至2686mm）確實有其功能設定之處；內裝鋪陳一樣採用織布質料的座椅與門飾，偏向歐洲人的使用習性與耐用設定，觸感與視覺均頗為舒適。而歐洲車關於底盤與座椅的天份，在Megane Sedan之上也能窺見一二，不但是座椅的支撐性與減壓能力相當足夠，中控台也走極簡風格，減輕駕駛人操作的複雜性，增進行車安全，雖然不像日本車般都走花俏路線，不過使用上可憑直覺操作，一派駕駛操作便利取向。

軸距拉長，相對在乘坐空間也更為充裕。

舒適柔和的內裝調。

中控台與儀表配置中規中矩，便利使用。

手煞車把手、智慧卡片型鑰匙與啟動按鈕操作上相當順手。

左上為巡航與限速控制鈕，刈包式頭枕也是有趣的設計。

Megane Sedan後行李箱有520公升，達進口房車水準，加上幾處貼心的收納設計，比起Megane五門掀背版，Megane Sedan採取實用路線，不過在性能展現上，的確有柴油車模範生的態勢，下一篇就為各位解說實際路試情形。

後行李廂空間520公升，後座椅墊可翻起。

新聞列表(09/12/2008)

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