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為了慶祝SUBARU連續三年(1995-1997)獲得WRC冠軍，SUBARU在1998年推出了22B STI限量紀念車款。22B STI可以說是Impreza車系歷史中最特別的一款車，諸如2.2L車就要日幣500萬圓的高價、手工打造的車身、專為僅生產400輛所製造的引擎等等，都再再顯示出它的不平凡。
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外形上幾乎是1997年WRC廠車的翻版，全寬也比普通版要寬80mm（1770mm）前後保險桿則採用輕量的鋁質所製成，側裙也是依照廠車設計再予以稍微縮小，以避免對上下車造成妨礙；所配備的大型後擾流翼則可以手動調整翼面，以改變下壓力。輪圈為BBS製鍛造合金輪圈、輪胎則為P-Zero之235/45R17尺寸輪胎。
動力與底盤的調校可是Impreza 22B STI Version的重頭戲，在STI以WRC廠車標準且遵循日本車廠間的自主規制調校下，以排氣量1994cc的EJ20水平對臥四缸引擎為基礎，擴缸成2212cc的代號EJ22心臟，缸徑從92mm變成96.9mm，在裝上專屬ECU電腦控制元件、鍛造活塞、汽缸頭、專用紅色塗裝渦輪後，最大馬力由Impreza WRX的240hp/6000rpm一舉增加至280hp/6000rpm，峰值扭力更從31.0kgm/4000rpm暴增至37.0kgm/3200rpm，使得低轉速扭力充沛，高轉速馬力驚人，讓Impreza 22B STI Version成為不可一世的高性能雙門跑車。不過標準的五速手排似乎無法駕駛人的需求，但這可是Impreza 22B STI Version的唯一選擇。
可調整前後動力傳輸的4WD系統、後機械式LSD差速器為Impreza 22B STI Version的標準配備，底盤懸吊上前後都採用複雜的麥弗遜結構，在BILSTIN倒立式減震筒/彈簧線圈、鋁合金前支架、由FHI Aerospace Division開發的碳纖維引擎室拉桿等加持下，使得整體操控性全面提升，在高速行駛與高速過彎時均能貼在地面上。而前四活塞對向卡鉗、後雙活塞卡鉗更屬高檔行頭，另外STI也針對離合器進行調整，重量上比Impreza WRX用減輕10﹪。所以在大量輕量化下，Impreza 22B STI Version全車重量僅有1270kg，比起WRX還輕上至少20公斤！
總計400輛的Impreza 22B STI Version，在1997年發表開始接單到1998年1月正式上市年時間銷售一空，甚至還一路紅到英國等右駕國家，因為所有車迷對於這款擁有WRC直屬血統的雙門性能車抱持莫大興趣！
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 新聞列表(10/28/2009)
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