AutoNet 汽車日報：豔陽下的雙門驕傲：M-BENZ E200 CGI SSD托斯卡尼試駕

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2024年5月17日星期五

豔陽下的雙門驕傲：M-BENZ E200 CGI SSD托斯卡尼試駕

AUTONET記者：吳煌棋(06/11/2009)

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M-BENZ E200 CGI SSD

AutoNet試車組此次前往義大利試駕M-BENZ E-Class Coupe，除了尚未另外闢篇介紹的獨門汽車科技之外，系列報導其實已經接近尾聲了。因為，連續2天，一連串的試車行程，幾乎已經試駕過E-Class Coupe中的所有車款，唯獨獨漏E350 CDI BlueEFFICIENCY Coupe，何以稱為獨漏？因為帶有環保啟示意味的E200 CGI SSD（搭載Start/Stop系統），就在整個試駕行程結束之後，突然現身在停車場，AutoNet試車組也把握住這個難得的機會，體驗手排車型與ECO Start/Stop系統的結合。

以往曾經接觸過搭載Start/Stop系統的車款，便是同樣屬於DAIMLER AG旗下的smart fortwo mhd，台灣賓士所引進的2009年式smart fortwo mhd（micro hybrid dirve）新增ECO start/stop系統，在原有的汽油引擎之外，增加特殊啟動發電機，搭配ECO start/stop系統與自手排自動變速系統，希望達到降低油耗與廢氣排放雙重環保效果。E200 CGI SSD（Stop/Start Drive）的發展概念也是如此，稀奇的是ECO start/stop系統，竟然是搭配六速手排變速系統，若不試駕，同樣對不起讀者，也對不起自己。

smart fortwo mhd

smart fortwo mhd的ECO start/stop系統，也可透過ECO按鈕啟閉。

2009年式smart fortwo mhd新增ECO start/stop系統。

E200 CGI SSD試駕心得

一開始見著E200 CGI SSD，坦白說對於手排變速系統的興奮之情，較ECO start/stop系統還要高出許多，但是能夠體驗手排+ECO start/stop系統，是這輩子第一次，說不定也是最後一次的試駕體驗。此外，駕駛E200 CGI SSD方式，與駕駛一般手排車款無異，動力體驗也不是重點。行經托斯卡尼的市區道路，僅以時速40-50km/h之間巡航，因為我要找尋的是紅綠燈，當紅燈亮起，我才有辦法將車完全靜止。

E200 CGI SSD搭載的ECO start/stop系統，怕麻煩，可透過位於中控台上的ECO按鈕啟閉，當系統處於啟動狀態時，在車速8km/h以下才會作動，並且需要瞬間的四個動作（踩煞車、踩離合器、排至N檔、釋放離合器），車輛才會完全熄火，ECO start/stop系統的作動很快。因此，在紅綠燈燈號轉綠之後，踩下離合器，引擎便再度啟動，接著便可以繼續進檔，踩油門，釋放離合器，繼續享受駕馭E200 CGI SSD的樂趣。

不用擔心，遇到塞車狀況時，E200 CGI SSD的引擎會不斷地熄火、啟動之間循環，因為ECO start/stop系統也是有作動限制，消費者會遇到的問題，M-BENZ原廠工程師早就想到了。

ECO start/stop系統，搭配六速手排變速系統。

六速手排M-BENZ E-Class Coupe

ECO start/stop系統，可透過位於中控台上的ECO按鈕啟閉。

或許有許多人想要替地球環境保護貢獻心力，未來也想要購買ECO start/stop系統的E-Class Coupe，但就是不會開手排車，台灣也不太可能引進手排車型，怎麼辦？依據市場反應，未來ECO start/stop系統或許也會與自動變速系統搭配，展現更為便利而環保的節能優勢。我們能做的，只有等待，等待，等待。

ECO start/stop系統作動限制如下：

‧車門未關緊或安全帶未繫上
‧引擎尚未達到正常工作溫度
‧外界氣溫過低或過高
‧ECO start/stop系統已被手動關閉
‧空調轉至最大出風量（除霧），或是擋風玻璃上有霧氣
‧電瓶需要充電
‧煞車油量過低
‧離合器或油門未完全釋放
‧方向盤轉動角度變化過大

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