AutoNet 汽車日報：豔陽下的雙門驕傲：M-BENZ E500 Coupe托斯卡尼試駕

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2024年4月29日星期一

豔陽下的雙門驕傲：M-BENZ E500 Coupe托斯卡尼試駕

AUTONET記者：吳煌棋(06/10/2009)

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M-BENZ E500 Coupe

一路由E250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe（引擎輸出204hp/31.6kgm，搭載AMG Sports Package運動套件、Dynamic Handling Package動態操控套件）、E250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe（引擎輸出204hp/51.0kgm）、E350 CGI BlueEFFICIENCY Coupe（引擎輸出292hp/37.2kgm）體驗下來，除了感受各種不同引擎與變速系統，賦予E-Class Coupe的不同生命力之外，也一次次感受原廠對於E-Class Coupe調校所下的功夫。

離開BlueEFFICIENCY環保技術的懷抱，在義大利托斯卡尼省試駕M-BENZ E-Class Coupe行程也將接近尾聲，此刻終於也試駕E-Class Coupe車系中的唯一V8車型－E500 Coupe（台灣可望接單引進）。

E500 Coupe試駕心得

E500 Coupe最為誘人之處，便是搭載5461c.c.汽油V8引擎，透過電子控制汽油噴射系統加持，可輸出最大馬力388hp/6000rpm，最大扭力達到54.0kgm/2800-4800rpm，標配7G-TRONIC七速手自排變速系統。透過M-BENZ原廠工程師對於這一具V8引擎的進一步調校，使得油耗表現進步至9.1km/L（經NEDC實測行駛100km只須燃油10.9L），平均二氧化碳排放量254g/km，同樣通過EU5車輛排放標準的檢測。原廠測試數據顯示，E500 Coupe起步加速0-100km/h只需5.2秒，電子限速250km/h。

5461c.c.汽油V8引擎，透過電子控制汽油噴射系統加持，可輸出最大馬力388hp/6000rpm，最大扭力達到54.0kgm/2800-4800rpm。

從上述各個E-Class Coupe車型近200hp、近300hp、直到此刻E500 Coupe近400hp的引擎馬力輸出，讓AutoNet試車組彷彿成為被寵壞的小孩，糖果越拿越大顆。再熟悉也不過的E-Class Coupe車室，很快地便讓我再次調整好電動跑車座椅、方向盤與後視鏡位置，抓住E-Class Coupe的倒數試駕階段。

E500 Coupe引擎輸出不小，原廠為其配上18吋輕量化鋁合金輪圈（前輪規格235/40 R 18，後輪規格255/35 R 18），以期能夠應付來自後輪的驅動力道。面對托斯卡尼的鄉村道路，E500 Coupe感覺就是肺活量很大的運動選手，有著不紊不火的步伐，隨著油門深度漸深，宛如運動選手般的爆發力也逐漸展現。汽油引擎扭力不夠？在這一具大排氣量V8引擎身上，可不能這樣形容。

雖然原廠對於E-Class Coupe的車艙靜肅性感到自豪，但是處於高轉速狀態的V8引擎高亢怒吼與雙出式排氣管傳來的聲浪，在車室中仍然可以很清楚地聽見，帶給駕駛聽覺與速度上的雙面快感。此外，7G-TRONIC七速手自排變速系統，搭配方向盤換檔撥片，面對彎道多與上下坡起伏路況頻繁的托斯卡尼鄉村道路，更能夠直接地隨者駕駛的意志，調配出最適合的步調，盡情享受駕馭之樂。

時而乖乖地以車速50-60km/h之間巡航，時而瞬間將車速拉高至破百境界，E500 Coupe絕對可以滿足消費者對於速度與操控的需求，若原廠設定真的還不夠滿足，那麼再加上AMG Sports Package運動套件、Dynamic Handling Package動態操控套件等選用配備，這一款M-BENZ全新雙門Coupe中最有力的車型，更將展現裡子與面子兼顧的性能需求。