BMW如此過人的柴油科技,當然也獲得國際專業單位的肯定,其中3.0L雙渦輪增壓柴油引擎,曾連續於2005年、2006年榮膺國際引擎大獎(International Engine of the Year Awards)中的「2.5至3.0升級距」最佳引擎殊榮;此外,2006年8月號德國專業汽車雜誌〝Auto motor und sport〞集合了三部不同品牌的高級進口柴油房車,全新BMW 520d於車體結構、行車操控性、動力性能與安全防護等各方面,皆獲得最高評價。
要有精湛的操控,紮實與精準的轉向手感絕不可少,而在此面向的追求中,BMW更兼顧了能源的最高使用效能宗旨。由BMW所研發設計的Electric Power Steering(EPS)電子式動力輔助轉向系統,使用伺服電動馬達輔助轉向系統的運作,僅需消耗電力,與傳統液壓式轉向輔助需要引擎動力支援、增加燃料損耗的模式不同。當駕駛維持著同一方向前進而不轉動方向盤時,此時電子式動力輔助轉向系統無須作動,也就是不用耗費任何電能,再度提升燃料使用的經濟性。
引擎科技中除了藉由嶄新的設計與高科技輔助,將毎一滴使用的燃油發揮最高效能外,也針對引擎週邊結構加以修改,以BMW全新的直列六缸引擎中,便採用了無驅動皮帶設計的Electrical Water Pump電動水幫浦,就與電子式動力輔助轉向系統相同,使用電力驅動,而無需藉由引擎動能支援、徒增引擎負擔,可有效的增加燃油的使用效能;根據BMW於歐盟所作的認證測試結果中,使用了電動水幫浦後,平均可讓車輛的油粍經濟性提升約2%左右,充分顯示其節能效果。
BMW全新的直列六缸引擎採用無驅動皮帶設計的Electrical Water Pump電動水幫浦,就與電子式動力輔助轉向系統相同,使用電力驅動,而無需藉由引擎動能支援、徒增引擎負擔,可有效的增加燃油的使用效能。