AutoNet 汽車日報：STI大尾翼參上！SUBARU Impreza WRX STI日本搶先上市！

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2024年5月5日星期日

STI大尾翼參上！SUBARU Impreza WRX STI日本搶先上市！

AUTONET記者：林維政(07/02/2010)

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日本SUBARU繼日前在官網透露出四門版本Impreza WRX STI即將重生的訊息，隨後又在德國Nurburgring賽道由四屆WRC世界冠軍Tommi Mäkinen寫下7分55秒的非正式單圈成績，這些消息昭告著，讓鯊迷們翹首盼望的STI大尾翼終於回來了！

四屆WRC世界冠軍Tommi Mäkinen於德國Nurburgring賽道寫下7分55秒的非正式單圈成績。

Impreza WRX STI四門版以美規Impreza WRX四門為基礎，車身尺碼為4580×1795×1470mm，車重則為1490kg。B柱之前結構和造形設計和現行五門掀背版相同，全車均採寬車體造型，並賦予大型擾流尾翼，同時18吋BBS鍛造鋁合金輪圈、BREMBO對向四活塞煞車、STI桶型賽車座椅、後方四出排氣尾管、SI-Drive及VSC車身動態控制系統等均列為標準配備。

以黑色為基底的內裝鋪陳，加上紅色點綴後更見性能氛圍。

Impreza WRX STI四門版的動力方面，分為EJ20 2.0L水平對臥渦輪增壓汽油引擎，擁有308hp/6400rpm最大馬力、43kgm/4400rpm峰值扭力，搭配六速手排組合，平均油耗為10.4km/L，另外還有A-Line車款搭載EJ25 2.5L水平對臥渦輪增壓引擎，可發揮300hp/6200rpm及35.7kgm/2800-6000rpm的最大動力，搭配五速手自排變速箱，平均油耗則為10km/L。而此具EJ25引擎也將應用在歐規及美規版本，與日規獨有的EJ20不同之處在於EJ25的低轉速域扭力較為飽滿，turbo lag情況也較不明顯，然而紅線區訂在6300rpm，與日規EJ20的紅線8000rpm相較之下，高轉速時的激情程度明顯居於下風，只能說日本人還是習慣把好東西留給自家獨享…

A-Line車型並沒有STI最引人注目的大尾翼。

A-Line車型可選配米色內裝與天窗。

此外，搭載EJ20的六速手排車型還有其他私藏配備，招牌的大尾翼、DCCD扭力分配系統、LSD限滑差速器及等長排氣頭段等，為各項操控性能加分的配備，在A-Line車款上連選配都沒辦法。不過SUBARU為了公平起見，在A-Line車款也有些舒適配備是六速手排車型所沒有的，像是天窗、前座加熱系統、整合式多媒體影音系統及全車10支立體聲喇叭等，內裝除了原本的黑色之外，也可選擇米色內裝。

售價方面，日規Impreza WRX STI四門版六速手排車型為日幣373.8萬元(含消費稅，約新台幣136萬元)，A-Line五速手自排車型為日幣315萬元起跳(含消費稅，約新台幣115萬元)，日本將自7月正式開賣，這一切的一切代表著，令人魂牽夢縈的大尾翼真的回來了！

Impreza WRX STI 4D真的回來了！

新聞列表(07/02/2010)


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