AutoNet 汽車日報：SUBARU Impreza WRX STI spec C最強輕量化再登場！日本市場獨享、這回不再限量

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2024年5月5日星期日

SUBARU Impreza WRX STI spec C最強輕量化再登場！日本市場獨享、這回不再限量

AUTONET記者：林維政(12/23/2010)

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身為SUBARU Impreza車系最強的WRX STI車型版本，除了已推出備受好評且便利性升級的五速自排Impreza WRX STI A-Line車型後，今年中更讓四門版本復出江湖，車尾的大尾翼更讓許多車迷魂牽夢縈，同時也讓Impreza WRX STI在日本市場的銷售量整整向上翻了一倍！不過，為了滿足對運動性需求的車主，SUBARU與STI再度推出引擎強化、底盤與大舉輕量化的〝Impreza WRX STI spec C〞，且不再採限量發售策略，SUBARU甚至訂下月銷400輛的目標。

渦輪本體換裝滾珠軸承與雙渦流渦輪葉片設計。

中央冷卻器增加噴水裝置，散熱效率更佳。

此次再度推出的WRX STI spec C車型，仍採單一五門掀背車型限定，是以SUBARU最具代表的高性能WRX STI車型設定為基礎，針對引擎、車身底盤進行全面強化，同時使用更多鋁合金材質下達到輕量化效果。在動力方面換裝升級版的專屬ECU、滾珠軸承的雙渦流渦輪增壓器，搭配中央冷卻器噴水裝置與效率更佳的供油泵浦，讓所搭載的新世代EJ20 2.0L水平對臥渦輪增壓汽油引擎，由原本的308hp/6400rpm、43kgm/4400rpm最大輸出，小幅提升至308hp/6400rpm、43.8kgm/4400rpm，更重要的是經過輕量化的渦輪葉片，讓渦輪增壓系統自1200rpm即開始作動，有效降低Turbo Lag渦輪遲滯現象，而滾珠軸承也讓高轉速時的動力延伸效果更優異，變速箱則維持六速手排單一設定。

後方LSD限滑差速器改為機械式設定。

WRX STI spec C專屬金色煞車卡鉗。

鋁合金輕量化引擎蓋。

而底盤方面在SUBARU與STI的精心設計下，除了在結構方面大量運用鋁合金材質進行輕量化之外，並進行了前懸吊系統與簧圈的重新設定及強化、換裝機械式的後LSD差速器，搭配18吋專用鍛造輕量化鋁圈與BRIDGESTONE Potenza RE070的245/40R18輪胎，操控性能的更加精進可想而知。此外，換裝鋁合金引擎蓋、小型化電池、全車輕量化玻璃、取消備胎改以快速修補器、spec C專屬金色煞車卡鉗、RECARO桶型賽車座椅等輕量化與競技化的設定，讓車主能夠更加盡情享受駕馭Impreza WRX STI spec C的樂趣。

18吋鍛造輕量化鋁圈與配胎版本。

17吋輕量化鋁圈與配胎版本。

最新推出的WRX STI spec C依照輪胎尺寸共有兩種價格，18吋版本售價為3,643,500日圓(約新台幣130.2萬元)，17吋版本則是3,328,500日圓(約新台幣119萬元)，較去年所推出的spec C還便宜，且不像以往所推出的spec C版本採限量發售，這次SUBARU可是訂下月銷400輛的目標，不過當然還是只有日本市場限定，其他市場的車迷還是只能眼巴巴的流口水，或是尋求改裝方式花錢打造自己的spec C了。

新聞列表(12/23/2010)


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