NCC概念成真，第六代VW Jetta法國試駕（設計）：AutoNet 汽車日報

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2024年5月2日星期四

NCC概念成真，第六代VW Jetta法國試駕（設計）

AUTONET記者：吳煌棋(02/23/2011)

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第六代VW Jetta基於NCC（New Compact Coupe）全新房車概念而生，與Golf車系切割的企圖相當明顯。而AutoNet試車組受邀於VW台灣總代理太古標達汽車，前往法國NICE參與原廠所舉辦的全新Jetta試駕活動，看見一字排開的Jetta大軍，回想起以往曾經試駕過五代Jetta的視覺印象，很難將兩者聯想在起，顯見光是在造型面原廠就下了很大的功夫。

動感設計為依歸，全新Jetta造型煥然一新

原廠設計團隊以較為類似Scirocco的流線型低扁車頭、擋風玻璃，結合更富線條感的車側鈑金折痕，成功地讓全新Jetta擁有煥然一新且跳脫單板的造型，C柱之後的曲線更趨於圓滑流暢，車尾則以更具年輕氣息的細長尾燈組呈現(猛然一看會以為是AUDI A4)，堪稱是改款成功的全新中型房車。

全新Jetta設計師Jose Carlos Pavone

Jose Carlos Pavone對於全新Jetta設計如數家珍，從車頭至車尾一一說明其設計特點。

全新Jetta設計師Jose Carlos Pavone替遠到法國的媒體解說車身設計，也正與AutoNet試車組對於Jetta的第一眼印象相同，包括多角型頭燈造型、鍍鉻水箱護罩、VW廠徽與前下進氣口等襯托其質感，而從水箱護罩開始衍生的鈑金折痕一路連貫至A柱，另有兩道折痕分別從頭燈處與葉子板出發至車尾，而車尾處的細長尾燈結合後保險桿的折痕設計，於光線照射下呈線不同風貌與趣味。

後座雙乘員的乘坐與肩部距離增加，進一步提升乘坐舒適度。

車體結構部份以13％ 1000Mpa鋼材、41％ 420 Mpa鋼材與46％ 220Mpa鋼材組成，進一步提升行車安全。

全新Jetta車身尺碼長×寬×高為4644×1778×1453mm，軸距則為2651mm，相較於五代Jetta車長增加90mm、車寬減少3mm、車高減少6mm，軸距則增加達到73mm，因而呈現更為低趴的動感，車室空間卻進一步獲得延伸，更是有史以來最大的Jetta。不過與全新美規Jetta車型在底盤面不同的是，後懸吊系統為獨立四連桿，而不是扭力樑。

不忘重視安全設計，車室空間更放大

原廠也強調全新Jetta未與全新第六代Golf共用任何一處車身組件，就像Eos或Tiguan一樣是全新車型，在安全部份標配包括雙前座頭胸、車側防護在內共六具氣囊與ESP車身電子穩定控制系統，另可以選配後座車側防護氣囊，車體結構部份以13％ 1000Mpa鋼材、41％ 420 Mpa鋼材與46％ 220Mpa鋼材組成，進一步提升行車安全。同時也導入Bluemotion環保節能動力科技與Stop/Start引擎自動啟閉系統，提升燃油使用經濟性與減少排放。

全新Jetta受惠於軸距拉長讓車室空間更大，後座乘坐的膝部空間增加60mm。

後排60：40可分離式收折座椅，可讓行李廂置物空間進一步獲得擴充。

全新Jetta行李廂置物容積達到510L。

在內裝部份，全新Jetta受惠於軸距拉長讓車室空間更大，提升乘座舒適度，數據呈現後座乘坐的膝部空間增加60mm，且後座雙乘員的乘坐與肩部距離也增加，不過因為車高減少，前座座高減少5mm，後座座高減少1mm，但也因後輪距增加20mm，行李廂置物容積達到510L，搭配後排60：40可分離式收折座椅，可讓行李廂置物空間進一步獲得擴充。

在下一篇報導當中，我們將開始刊載全新Jetta的試駕報導，率先登場的會是1.6L TDI共規渦輪柴油動力+7速DSG雙離合器自手排變系統的車型，敬請期待。

從德國慕尼黑機場飛往法國NICE途中經過阿爾卑斯山上空，群峰山頭白雪靄靄，美不勝收。

新聞列表(02/23/2011)

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