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FERRARI其引擎科技的高效能享譽全球，可說是無庸置疑的事，而旗下當家車款458 Italia更以4.5L V8引擎，結合缸內直噴科技、高達12.5：1的壓縮比與乾式油底殼設計，創造出570hp/9000rpm最大馬力以及55.1kgm/6000rpm峰值扭力，單位輸出效率來到127hp/L、12.2kgm/L的境界。不過，FERRARI並不以此自滿，近來傳出新世代動力來源將導入新科技的訊息。
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據了解，FERRARI近來已著手進行新世代動力的研發，並計劃導入來自FIAT集團的MultiAir引擎科技，此項技術於2009年發表，藉由電動液壓系統來取代傳統機械結構來控制進氣閥門，而且這個更為簡便的系統可以針對單次效能需求不同而進行氣門開啟與關閉的控制，並且電動液壓系統也不會消耗太多引擎的效能；FIAT宣稱採用MultiAir技術的動力來源能夠提升最大馬力達10％，低轉速峰值扭力也可提昇達15％，同時能夠降低10％的油耗、二氧化碳排放量也得以減少10％至25%之間。
此外，FERRARI還打算將MultiAir引擎科技加以進化，並打算導入F1賽事用途，屆時可望將轉速提升至20000rpm以上的境界，也突破了傳統機械結構的極限與耐用度。或許，我們可以在458 Italia後繼車款身上，看到FERRARI新世代動力以更小的排氣量、更小的體積與更輕的重量，創造出現行車款無法達到的高效能與低排量成果，值得令人拭目以待。
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 新聞列表(02/23/2011)
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