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MARUTI SUZUKI是印度汽車市場中佔有率最高的汽車集團，其市場佔有率在印度高達有接近舞成的高水準（2010年上半才首度跌破五成），然而由於是到日本地震的影響，導致SUZUKI原廠無法即時供應相關的零組件給MARUTI SUZUKI，因此恐怕在兩個月的緩衝庫存支應下，未來將面臨生產停擺的命運。
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根據MARUTI SUZUKI的高層表示，目前已經確認SUZUKI原廠並沒有在此回的地震災害中受到太大的影響，但是其2級與3級供應廠商的損害狀況則充滿著不確定性，所以如果在未來兩週的時間內未能排除前述的狀況，並且開始供應關鍵零組件與MARUTI SUZUKI，將會出現無料可供生產的窘境。
而同樣的情況也出現在HONDA的印度分公司，在當地所生產組裝的CR-V與City、Jazz等車型，部分的引擎零件其實都需要仰賴日本進口，甚至有部分車型的高剛性車身結構也是由日本導入，然後才在印度進行焊接組裝的手續，因此在日本所牽連到的關係企業有上百家以上，只要有部分環節的零件的出現供應問題，就有可能導致生產線必須暫停的問題。而原本HONDA印度分公司要在當地新推出的Brio新車，目前也已經確定將因此而延後發表上市。類似情況在TOYOTA的印度分公司也是一樣，包括Camry、Land Cruiser與Prius等車款，都有很多的重要零部件需從日本進口供應。
當然，台灣目前的國產車廠多數也都是日系車廠的產品，是否也會出現與印度當地類似的情況？目前裕隆集團已經發表聲明表示，LUXGEN，所使用的ASin變速箱為名古屋所生產，而當地並未受到震災影響因此供應不會出現問題，而有關NISSAN車款來自日本的零件因有安全庫存及在海上運送中的存量，後續生產依目前掌握之資訊判斷也不致有問題。而TOYOTA總代理「和泰」也表示TOYOTA將針對售後維修/保養所需之零件於3月17日起復工生產。而考量全球海外生產製造工廠能持續順利運作，對於海外工廠新車生產線上所需之相關零組件，亦將於3月21日起全面恢復生產供應。從這些聲明來看，國內的車廠應該都能順利的走出此次的震災危機。
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 新聞列表(03/24/2011)
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