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對AUDI甚至整個VW集團未來佈局休旅市場都有著關鍵影響的Q3終於要在本屆法蘭克福車展正式亮相！至於藉SEAT位於西班牙Martorell的工廠生產之消息也再次被證實。在三億歐元（約合新台幣120億元）的資金挹注下，該廠將達每年10萬輛之產能，並增加約1500名員工，以應未來Q3上市後的供應體系。
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究竟是AUDI的產能吃緊必須向SEAT求援，還是SEAT產能過剩所以在母集團的派兵遣將下有此安排？至少實際面看來Q3投產多少增加西班牙當地就業率。普遍認為Q3的設計理念源自2007年上海車展首演的Cross Coupe概念車，但是這款Q系列家族最新的入門車型將採更前衛的跨界Coupe設計理念；至於是否和目標對手BMW X1以5門掀背的設定呈現，抑或以更流線動感的三門掀背造型現身？目前則仍然是未定數。
至於動力系統部分，則預計有三款2.0L引擎配置，包含兩具2.0TFSI汽油引擎與以一具2.0TDI柴油引擎；2.0TFSI分為170hp、211hp兩種調校設定，前者在六排手排搭配下可展現172 g/km的CO2排放水準，後者在馬力輸出上調與S Tronic手自排換用後，碳排量上升為184 g/km；2.0TDI則在S Tronic手自排搭配下，展現170hp最大馬力與158 g/km碳排之成績。
眼看BMW X1在銷售上獲得不俗的成績，Q3未推出即背負各方期待，同樣身為德國的豪華品牌M-BENZ會不會因應這股跨界運動休旅風，盡快將之前盛傳的ML〝K〞-Class推出參與這場入門SUV之爭，AutoNet汽車日報絕對會為各位讀者持續關注！
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 新聞列表(03/24/2011)
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