渾身是土真實越野，M-BENZ G-Class香港試駕序言：AutoNet 汽車日報

2024全球自動車年鑑

2024年4月30日星期二

渾身是土真實越野，M-BENZ G-Class香港試駕序言

AUTONET記者：吳煌棋(05/20/2011)

字級設定：

AutoNet受邀前往香港參與M-BENZ越野試駕活動，試駕車型正是G-Class系列車款。

先有M-BENZ才有G-Class這是肯定的，但是在問世超過30多年來，G-Class幾乎以其堅強越野本領與傑出設計，讓三星光芒持續閃爍。在汽車設計大都強調流線圓滑的今日，G-Class仍然維持其剛正筆直的車身曲線，同時也是廣受全球各地名流喜愛的純種越野車款，受歡迎的程度絕不亞於驚世超跑，甚至就如同藝術逸品般在內行同好間轉手流通，不過用來用力越野者，恐怕不多見。

經典越野傳頌30多年，M-BENZ G350 Bluetec導入台灣有望

G-Class的越野優勢被保留，但車系並非30多年來一成不變，而是與時俱進地導入更具效率且更為環保的引擎動力，還有令層峰人仕迷戀的鋼鐵外表、豪華內在。近日，AutoNet受邀前往香港參與M-BENZ越野試駕活動，試駕車型正是G-Class系列車款包括，G300 CDI Military、G300 CDI Professional與不無可能導入台灣市場的G350 Bluetec。

M-BENZ越野試駕活動在香港展開，G-Class成為挑戰此場地的不二車選。

不無可能導入台灣市場的G350 Bluetec，透過尿素注入SCR催化轉換器中，使廢氣中的氮氧化物轉化為無害的氮氣，進而減少有害氣體的產生，而二氧化碳排放量也更低。

M-BENZ G-Class的誕生可追溯至1972年，當時由於伊朗國王穆罕默德對M-BENZ提出購買軍用車款的需求，由於當時此為國王也是DAIMLER集團的股東之一，因此DAIMLER集團為了開發此全新車型，成立了STEYR-DAIMLER-PUCH此子公司，與M-BENZ協議合作開發新車型，當時還處於起草計劃階段，直到1975年才正式決定要開發G-Class，並在奧地利Graz設立新工廠，剛開始時推出四種動力，介於72hp至150hp之間，而且當時就已有敞篷/短軸/長軸等多種車型。

左起M-BENZ原廠越野駕駛教練Martin Breuninger、Bjoern Gaerlttling與Erwin Wonisch，透過其專業而直接的指導，讓看來驚險的越野關卡能夠在安全無虞的狀態下，一步步完成。

M-BENZ原廠越野駕駛教練Erwin Wonisch介紹G300 CDI Professional的引擎與設計特點，一再強調其堅固、耐用與可靠性，同時提點差速器鎖定的使用時機。

M-BENZ原廠越野駕駛教練Martin Breuninger說明越野駕駛的根本，也是從正確的坐姿與方向盤握法開始。

M-BENZ G-Class設計為了克服各種困難地形，車身結構堅固異常，具有高度抗扭曲性，配以大型長行程避震彈簧，具備高超越野本領與爬坡能力，底盤設計可兼顧安全與舒適。

真實越野體驗，先從「坐」好開始

原先以為，這一趟短暫的香港行，僅會是一趟過過乾癮的越野試駕活動。不過，當接駁小巴從香港市區一路往人車罕至的山區挺進，宛如個人在服役時新竹湖口台地的遍地黃土與層層關卡映入眼簾，這才知道，是玩真的！

越野試駕當日，香港的氣溫超過攝氏32度C加上豔陽高照，不在車上時真的是汗如雨下。

G-Class的越野本領無庸置疑，所有參與活動的媒體也都期待著上場，不過M-BENZ也很夠意思地邀請原廠越野駕駛教練Martin Breuninger、Erwin Wonisch 與 Bjoern Gaerlttling，給予在場媒體關於越野駕駛的提點與解說。

G350 Bluetec

G300 CDI Professional

原廠越野駕駛教練Martin Breuninger表示，正如同一般道路駕駛，想要一趟安全又順利的越野駕駛體驗，也必須從先有正確的駕駛坐姿與方式開始。首先提到，雙手與雙腳盡量保持都在90度，便於方向盤與踏板之最有效施力與使用，而繫上安全帶那是一定要的。

請記得G-Class展開試駕前的乾淨模樣，因為活動開始之後，每一輛都披上厚厚的黃土。

一開始的關卡為簡單的穿越沙地與上下坡地。

雙手必須時時握在方向盤上，因為越野場地的路況時時在變，很可能前車經過是平地，後車經過時就因為前車的重量擠壓新形成土堆或小洞，若沒有時時雙手握著方向盤，很可能就會發生車輛失控，相當地危險。另一點是也是很容易被忽略、卻需要解釋才會了解其嚴重性的細節，也就是雙手大牳指緊貼著方向盤很危險！

後半段的關卡更具難度，也就是需要登上本圖後方的小山，然後再行越野體驗。

這是因為行經越野路段時，很可能會出現突然的轉向改變，而方向盤也跟著快速轉動的狀況，這也是為什麼上述要時時雙手握著方向盤的緣固，才有機會與力氣穩住車身，不過若緊握著方向盤，雙手的大姆指很可能會因此而受傷，甚至骨折都有可能，強烈建議在越野駕駛時，大姆指保持張開即可，不需要緊貼著方向盤。

越過泥水坑也是免不了。

試駕當天，香港的氣溫超過攝氏32度C加上豔陽高照，整場試駕的過程可說是汗如雨下，再加上滿天黃土紛飛，有點像是當兵時在出操般的感覺，而在接下來的系列報導中，我們將一一為您呈現與解說越野要點，敬請期待。

敬請期待G-Class的越野表現！

新聞列表(05/20/2011)

	渾身是土真實越野，M-BENZ G-Class香港試駕		渾身是土真實越野，M-BENZ G-Class香港試駕行前教育
	渾身是土真實越野，M-BENZ G-Class香港試駕序言


	MERCEDES-BENZ 德國/賓士G-Class		日期

	黃袍加身！GSC推出2013年式M-BENZ G-Class外觀改裝套件	05/29/2012
	2012北京車展搶先報：超猛巨獸！M-BENZ G63／G65 AMG終於露臉	04/20/2012
	2012北京車展搶先報：車壇活化石再進化！M-BENZ小改款G-Class即將登場	04/16/2012
	好大的口氣！M-BENZ G-Class將吞下V12引擎成為G65 AMG	03/29/2012
	純種越野巨獸，M-BENZ G65 AMG終極性能版本預計6月海外上市	03/22/2012
	不只節能更重潔能的越野王者，M-BENZ G350 BlueTEC L試駕印象（下）	02/03/2012
	不只節能更重潔能的越野王者，M-BENZ G350 BlueTEC L試駕印象（上）	01/31/2012
	名車列傳（114）：M-BENZ G-Class	01/12/2012
	2011M-BENZ 125週年世紀音樂會，台灣賓士、G-Club車主偕林昭亮一同送愛入山林	06/10/2011
	渾身是土真實越野，M-BENZ G-Class香港試駕	05/27/2011
	渾身是土真實越野，M-BENZ G-Class香港試駕行前教育	05/25/2011
	渾身是土真實越野，M-BENZ G-Class香港試駕序言	05/20/2011
	G型猛獸，M-BENZ計畫限量推出G65 AMG終極性能版本	05/17/2011
	臨去秋波，M-BENZ G-Class「BA3 Final Edition」、「Edition Select」重裝上陣	05/09/2011
	寬體黑風惡煞，BRABUS讓G-Class化身800 Widester	03/11/2011
	勇奪OffRoad雜誌年度越野車大獎，G-Class捨我其誰！	02/21/2011
	野地勁旅、征服巔峰，M-BENZ G-CLUB越野體驗！	10/18/2010
	M-BENZ G55 AMG 榮耀返台，越野車迷不容錯過的限量悍駒	10/18/2010
	779萬的限量悍駒，M-BENZ G 55 AMG 榮耀登台！	10/18/2010
	毫秒間切換完成，德國BRABUS發表G-Class專屬懸吊控制系統！	08/09/2010