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重申獨立自主地位，SUZUKI宣稱不排除在VW集團之外另尋合作夥伴
AUTONET記者：林維政(07/20/2011)
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SUZUKI社長鈴木修(左)與VW集團執行長Dr.Martin Winterkorn(右)於2009年底簽署交換持股與合作協議，如今雙方關係卻呈現貌合神離的情況。
 
AutoNet汽車日報不久前曾報導過，VW集團與SUZUKI於2009年底時以交叉持股的方式成為合作夥伴，當時VW集團收購了SUZUKI自動車共計19.9％的股份，並成為SUZUKI自動車最大股東，而SUZUKI自動車則換購了VW集團2.5％股份，當時被市場認為此舉雙方將可各取所需，互相彌補旗下產品線上的不足。不過近來卻傳出雙方合作關係並未如預期般地順利。

 
SUZUKI與FIAT集團自2006年起便有著良好的合作關係。
 
VW集團與SUZUKI雙方合作的問題近來開始浮出檯面，SUZUKI自動車社長鈴木修就曾表示在VW集團與SUZUKI自動車交換持股時，是基於兩方是以平等的地位進行合作，包括在小型車開發與新世代節能動力等層面進行技術交流，但SUZUKI卻宣稱在VW集團中目前並沒有值得導入的動力科技；同時副社長原山保人日前也再度重申，當初將出售給VW集團的股份限制在19.9％，便是為了保有SUZUKI的獨立自主，而非如外界所預期的併入VW集團之內，既然與VW集團之間的合作關係並不順利，SUZUKI也不排除另尋合作夥伴建立策略結盟。

而在上個月底時，SUZUKI也與VW集團在歐洲主要對手之一的FIAT集團協議，確認延續自2006年以來的合作關係，SUZUKI於歐洲與印度繼續使用源自於FIAT集團的MutilJet柴油引擎(SUZUKI稱為DDiS動力系統)，而非採用VW集團中知名的的TDI柴油引擎，同時並計畫於南美市場擴大合作關係。

相較之下，SUZUKI與VW集團在這過去一年多的合作時間，雙方的合作關係卻沒有太大進展，僅預計在印度市場中以MARUTI SUZUKI的A-Star(Alto)為基礎、換個廠徽成為VW最新都會小車(預計將於2011法蘭克福車展亮相)，其餘則並沒有太大的交集。另一方面，VW集團在去年底的年度股東大會中，集團主席Ferdinand Piech在被問到有關與SUZUKI之間的合作成果時，據說也顯得有些不快。

如此的情況演變，更讓外界看來VW集團與SUZUKI自動車之間有著貌合神離的意味，在雙方高層都開始懷疑起當年合作初衷的情況下，加上SUZUKI社長鈴木修一句「或許最初的合作協議已開始動搖」，也著實耐人尋味。

 
VW集團打算以MARUTI SUZUKI的A-Star為基礎、換個廠徽成為VW最新都會小車。
 

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