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近來對於車迷來說，無非是壞消息連連，因為在MINI宣佈正式退出WRC，未來僅提供車輛給私人車隊參賽後，幾乎確定獲得今年車隊亞軍的FORD，也緊跟著宣佈在2012年賽季之後，同樣不再繼續以廠隊的身份參賽，僅以車輛以及技術支援目前的M-Sport車隊；至於退出的原因其實也很簡單─就是沒錢。
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相較於MINI是由於BMW集團對於賽車賽事總預算限制所造成的排擠效應而退出，FORD就顯得較為淒涼，最大的原因乃是因為歐洲經濟情勢不佳，造成FORD在整個歐洲呈現巨額虧損的狀態，車輛的銷售成績也呈現直線下滑的趨勢，不但在八月份呈現了-26.8%的大幅衰退，加上賽車又是一項花大錢的運動，使得FORD只能選擇在2012年賽季結束後選擇收手以節省開銷。
對於長期關注WRC的車迷們來說，FORD可說是擁有相當長遠歷史，自2000年賽季以來整個WRC雖然呈現被PEUGEOT與CITROEN兩個法國車廠統治的情況，但FORD卻有辦法在2006、2007年兩個賽季拿下車隊冠軍，即便沒有拿下車手冠軍，但其實整體都擁有不錯的成績，選擇在這時候退出自然是令人感到相當惋惜。
不過對於整個WRC來說，卻也不是全然只有車廠退出的壞消息，因為現階段車壇的歐洲強權VW除了今年已經開始積極測試之外，明年就將會正式以廠隊之姿加入競爭，TOYOTA明年也將重返這項睽違13年的賽事，至於迅速崛起擠身進入全球前五大汽車集團的韓國HYUNDAI，也已經表示將以i20 WRC賽車宣示重返賽場，相信明年WRC賽事，還是相當有看頭的。
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 新聞列表(10/17/2012)
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