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來自國外汽車媒體的報導，據傳AUDI目前已經暫停了R8 e-Tron的後續相關作業，實際上依照AUDI原本的銷售時間來排定，R8 e-Tron預計在2013年初就可以開始對外交車。但卻在此時傳出原廠停止此車的接下來相關作業流程，讓人不經感到疑惑R8 e-Tron的未來上市時間是否會出現變數。
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事實上R8 e-Tron的概念車型自2009年法蘭克福車展上就已經出現，且在2010年時更開到Le Mans的賽道上來奔馳製造車輛的曝光機會，但卻僅在跑道上繞行3圈之後車上的電能就全部耗盡了。然後到了2012年7月R8 e-Tron到了素有綠色地域之稱的紐柏林北賽道來測試，並創造出8:09:099的傲人成績，刷新了原本由PEUGEOT EX1所保持的9:01:33市售原型電動車紀錄。
只是在最近AUDI新任的研發總裁突然下令中止R8 e-tron的各項研究並做開始重新檢查，其中檢查的地方即是電池的續航效能。由於電動車上的電池系統成本居高不下，雖然近年來也有不少電池廠商研發出便宜一些且續航力增加一點的電池，但對於R8 e-tron這類的跑車型純電動車而言，還是有著高成本上的考量。
R8 e-tron採用分別配置於四輪的四馬達設計，總和最大輸出馬力為313hp，最大扭力則能達到458.8kgm之譜。總車重為1600kg，但0∼100km/h起步加速只需4.8秒便可完成，最大續航距離則為250km。不過容量如此巨大的電池充電時間相對也長，以歐洲家用電壓230V需要6∼8小時才能充滿，若是110V充滿一次電就得需12∼16小時。此外，AUDI內部也調查，會買這種純電動跑車的客源，比起購買昂貴超跑的車主還要少很多，甚至只能用個位數來計算。因此，無論這項傳聞是否真實，這些負面的影響的確狠狠重擊了R8 e-tron未來的路。
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 新聞列表(10/29/2012)
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