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在SUBARU的產品中，2002年問世的Baja，似乎是絕無僅有的SUT，實際上早在1978年就曾針對美國市場開發一款名為BRAT的轎式貨卡，且到1987年才全面停產，受歡迎程度可見一般。
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以Bi-drive Recreational All-terrain Transporter字母縮寫為車名的BRAT，意指能同時享受雙重樂趣的全地形交通工具，同時也是以第一輛4WD旅行車Leone為基礎所衍生的雙門貨卡，全車均在日本設計生產，引進美國市場後以CHEVROLET El Camino和FORD Ranchero為假想敵，雖然車身尺碼僅有4424×1635×1430mm，軸距只有2456mm，但正因為小巧靈活故獲得不少年輕人喜愛：最低離地高度205mm和185/70R13輪胎配置，加上能減免25﹪的稅金，都讓BRAT能以更低廉價格且優異越野性受到青睞。
動力一開始只有1595cc水平對臥四缸OHV單化油器引擎，僅有67hp/5200rpm馬力和11.2kgm/2400rpm扭力，1981年升級為1781cc水平對臥四缸OHV單化油器引擎，具有73hp/4800rpm、13.0kgm/2400rpm功率輸出，爾後1983年增加渦輪增壓版，馬力與扭力分別提升至95hp/4200rpm、17.0kgm/2800rpm，變速系統初期為四速手排，小改款之後則升級為五速手排，並提供三速自排給消費者選擇，同時4WD驅動為全車系的單一設定。
內裝方面由於和Leone共用，且屬於實用路線，因此沒有太多奢華行頭。如果和其他對手相比，BRAT的特點在於後頭開放式貨斗多了兩張座椅，只不過乘員的視野為車尾而非車頭，此外還提供選配的可側掀雙塑膠車頂，這種特殊結構讓BRAT有著類似T-Bar的感覺，所以在美國西岸非常受到歡迎。
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 新聞列表(11/08/2012)
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