2024全球自動車年鑑
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五年內將美國市佔率提升到10%，NISSAN意圖在北美建立新生產線
AUTONET記者：李孟儒(11/08/2012)
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NISSAN-RENAULT集團執行長Carlos Ghosn表示NISSAN在北美的產能仍需要繼續擴充。
 
近年來對於日系車廠來說，連續好幾年不斷的天災人禍，用「流年不利」已經不足以形容，反倒有點像是徘徊在低谷的「時運不濟」，而現階段日系品牌在目前身為最大汽車市場的中國無法施展，歐洲經濟情勢也持續低迷的情況下，也只能轉向針對新興的俄羅斯、東南亞、南美洲以及狀況比較好的北美進行佈局。

 
JX乃是目前INFINITI旗下唯一一款不在日本生產的車款，但未來這個情況很可能會改變。
 
而在NISSAN的部分，集團執行長Carlos Ghosn也在近日明確的表示：NISSAN在北美需要另一個工廠；由於在Ghosn的中期目標當中，期望在2017年NISSAN集團在北美的市佔率能夠提升到10%，不過壞消息是，前為止NISSAN集團在美國的市佔率已經從去年的8.1%小幅下降到7.9%；對於這個問題，Ghosn將原因之一歸咎於產能不足，他更表示即便明年墨西哥新廠落成後，NISSAN集團在北美的產能依舊不足以支撐達到未來10%市佔率的目標。

至於另一個戰犯則是NISSAN旗下的豪華品牌INFINITI，Ghosn提到INFINITI現階段的首要目標是提升現有產品陣容的銷售量；另一方面，雖然目前INFINITI陣中僅有JX一款車型是在美國田納西Smyrna廠進行生產的動作，但他也不諱言INFINITI目前問題之一便是太依賴日本出口，所以未來會將INFINITI其他車款的產能從日本外移，而北美就是目前其中一個考慮的地點。

不過比較可惜的是，Carlos Ghosn明確的表示，INFINITI目前的首要任務應該專注於銷售量的提升上，而不是往低產能特殊車款方向去發展，此話一出更代表先前相當受到矚目的Emerge-E暫時試量產無望，不過以Leaf為基礎所打造的LE Concept依舊是按照2014年推出量產車型的時程在走。

 
以Leaf為基礎所打造的LE Concept依舊是按照2014年推出量產車型的時程在走。
 

   新聞列表(11/08/2012)
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