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2012埃森改裝車展報導:換心達人再出招,MANHART MH3 V8 R Biturbo植入X6 M動力
AUTONET記者:李孟儒(12/10/2012)
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在新世代BMW M5、M6紛紛問世之後,相信許多車迷對於全新的M3已經是望穿秋水了;而目前盛傳,新世代M3將會回歸直六引擎,並導入三渦輪增壓系統,這也讓現行的V8自然進氣動力成為絕響,但相信這並不會減少車迷們對於M3這款經典性能跑車的期待;不過在新世代車型正式登場之前,車迷們也不妨看看現行的M3解解饞。

而在擅長進行BMW旗下車款改裝的品牌當中,除了著名的ALPINE、AC SCHNITZER外,MANHART也算是一間頗有名氣的廠家,而在今年的埃森改裝車展當中,MANHART自然也不會缺席,同時還拿出一直以來最為拿手的看家絕活「換心手術」,推出了MH3 V8 R Biturbo。

MH3 V8 R Biturbo乃是以現行E92世代M3 convertible改裝而來,不過在動力的部份原先的4.0L自然進氣引擎已不復見,取而代之的是來自X6 M身上的4.4L V8雙渦輪增壓引擎,MANHART除了在引擎本體上添加了碳纖維蓋板,更透過ECU軟體的重新調整,將原先555hp/69.4kgm的最大動力,一口氣再大幅向上提升100hp/28kgm之譜,使其擁有655hp的最大馬力與97.4kgm的峰值扭力。

在變速系統方面,MH3 V8 R Biturbo則是配置六速手排變速箱,同時MANHART也移植上X6 M的差速鎖,使其能夠擁有更優異的循跡表現,另外也搭載了Akrapovic鈦合金排氣系統、進化運動觸媒轉換器以及四支90mm排氣尾管;同時MANHART透過將電子速限解除,使MH3 V8 R Biturbo擁有超過320km/h的極速,所以也連帶的將時速表的最高刻度拉倒了400km/h,並且搭配上同樣來自X6 M的前396mm、後374mm煞車碟盤與四活塞煞車卡鉗,為MH3 V8 R Biturbo提供更優秀的制動效果。

   新聞列表(12/10/2012)

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