AutoNet 汽車日報：苟延殘喘好過破產重整！FORD在經濟危機時期與TOYOTA、HONDA秘密合作

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苟延殘喘好過破產重整！FORD在經濟危機時期與TOYOTA、HONDA秘密合作

AUTONET記者：Vincent(03/09/2012)

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讀者對於2009年的經濟危機是否還有印象？美國汽車業三大巨頭瞬間陷入空前的銷售與資金危機，紛紛向美國政府請求支援。然而在此事件中，FORD受到的影響最輕微，CHRYSLER至2011年才開始翻身，但FORD在2010年依然可以正常推動新車研發等拓展計畫，因此不禁讓人好奇，FORD背後是不是還有「靠山」？因此有學者與媒體懷疑，FORD在經濟危機時期，是否與TOYOTA、HONDA進行秘密合作！

FORD面對財務危機，一年後安然無恙，並且繼續推動新車研發，如都會型SUV Kuga、經典跑車Mustang、豪華家庭房車Taurus，因此有媒體與專業作家指出，FORD私下與TOYOTA、HONDA有合作關係。

FORD如何在此金融風暴中全身而退，該集團表示其營運項目中，僅美國部分受到影響，歐洲方面不但可以正常運作，繼續拓展，而且還可以支援美國母公司，加上FORD在領導團隊的遠見與危機意識下，早先一步以廠房當擔保品，向銀行借貸一筆資金，因此在金融風暴中還不至於宣告破產，之後仰賴歐洲方面的技術支援，因此順利脫身。

然而此問題可能沒有這麼單純，因為當時的金融危機可說是「一夕爆發」，大財團首當其衝，之後造成汽車銷售不景氣，加上汽車貸款崩盤，在房地產之後，汽車業開始受到極大的衝擊，FORD不太可能如此順利躲過這次風暴。

首先來看看這次金融風暴的原因，引爆點可說是美國財團自己搞死自己，而癥結點就在於次級房貸，財團未顧及一般民眾的薪資、擔保品與消費能力，就貸款給有意願購屋和換屋的消費者，以「經濟正在穩定成長，之後你會升官、加薪，不如現在就先買，以面日後買不起」的理由說服消費者，可想而知，當消費者付不出貸款，房子與車子被強制收回，接著就是一連串的泡沫化，美國經濟瞬間瓦解！

當時FORD、GM、CHRYSLER最暢銷的車型並非房車，而是商車、卡車、Pick up、VAN等大型車輛，在經濟危機爆發後，這些產品嚴重滯銷，接著工廠停止運作，再來就是裁員、關閉經銷據點…。

理論上，FORD的產品結構並沒有比其他兩大車廠好，同樣受到這樣的衝擊，為何傷得比較輕？於是有學者研究，FORD極可能在這波金融風暴中，與北美兩大日本房車品牌TOYOTA、HONDA進行秘密合作，其內容包括經銷商與極重要的零件供應商。

事實上一輛汽車的研發，除了母廠的技術之外，零件供應商扮演極重要的輔助角色，包含產品測試與非關鍵性零件的開發，且本土品牌通常握有這項優勢，因此美國某些媒體與專業作家指出，FORD極可能以這些資源與TOYOTA、HONDA合作，取得相關的協助，藉此度過難關。

然而此合作關係看似平常，為何要「秘密」進行？答案就是Antitrust「反托拉斯法」，相信多數讀者都聽過美國這項法律，赫赫有名的微軟公司就曾面臨此法律問敵，但是關於細節部分，一般人可能不太清楚，其實基本定義就是：任何企業禁止與競爭對手合作，進行價格壟斷與產品獨佔等行為。

基本上，GM與CHRYSLER也因為此法律問題，所以不對外尋求結盟與合併等動作，寧可宣告破產。然而FORD如果真的與TOYOTA、HONDA進行通路與零件供應商方面的協商，就有違法之嫌，因此這些動作必須「秘密進行」。然而為何沒有人舉發這些事件？畢竟FORD已經是面臨存亡關頭，這些動作與壟斷、獨佔無關，只是單純為了「活下去」，似乎沒有棒打落水狗的必要！