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TOYOTA堪稱是在高油價時代仍能表現亮眼的少數汽車品牌之一。
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中油在4月1日趁著「愚人節」當天斷然調漲國內汽柴油價格高達3元以上，漲幅約有1成的水準，除了讓許多開車上下班的通勤族大感吃不消之外，甚至引發一連串的民生物品價格波動，尤其是政府在調漲油價之後還信誓旦旦的要在5月中旬繼續調漲電價，不僅讓民眾大感〝苦日子〞就要來了的壓力，同時也對於不需要的額外消費、抱以觀望的態度。
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也因此，四月份的汽車市場表現確實明顯較三月來的冷清許多，總掛牌數為28,616輛、較三月份衰退有13.2％，其中進口車佔7,552輛、較三月份也衰退有13.7％。當然，也有部分解讀認為，四月份不論是汽車整體市場或是進口車市場的表現依然亮眼，因為較去年同期分別有8.9％與1.9％的成長幅度，但殊不知去年同期由於國內車市也同時受到311地震的衝擊，導致部分汽車廠的產能無法順利開出，在無車可交的情況之下、掛牌量自然必須下修，但如今在沒有任何天災威脅發生的情況之下，卻因為〝人禍〞的因素，而導致汽車市場受到如同天災一般的衝擊。
 Corolla Altis依然以2645輛的成績，拿下暢銷車冠軍。 |
所以整體來說，儘管整體市場仍然較去年同期呈現成長的趨勢，但是所有的車商其實早已經眉頭深鎖，希望讓時間能夠逐漸化去油價快速攀升的衝擊，但是緊接而來的電價調漲（雖然已經確定將分為三階段調漲，但仍將在5月中旬調漲40％），恐怕還是讓所有的汽車銷售從業人員傷透腦筋，畢竟消費者在預期物價有上漲壓力的情況下，對於非必須的消費品便會採取緊縮的態度，汽車往往便是首當其衝。
 Camry Hybrid佔全車系比重近七成，顯然節能訴求已深植民心。 |
不過，危機就是轉機、機會總是留給〝準備好〞的人！這些經典名句在此時更顯的務實，因為市場上各個汽車品牌的強弱態勢，正好充分反映了同樣的現象與觀點。
四月份國內前7大品牌分別為TOYOTA、MITSUBISHI、NISSAN、HONDA、FORD、HYUNDAI與M-BENZ，在7大品牌之中，僅有MITSUBISHI與FORD呈現衰退其餘皆為成長，尤其是TOYOTA在Camry Hybrid及Priusc的帶領下，以9,786輛的成績大幅成長有27.8％，而NISSAN交出3,184輛的成績，成長幅度更來到68.6％（去年同期因地震影響衰退3成），至於HYUNDAI則在Elantra新車上的效應帶領下，交出1,368輛的成績、成長10.4％。
 Prius c以不到百萬的價位吸引預算型買家的青睞。 |
而如果再仔細的分析彼此之間的消長態勢，可以看出節能議題確實主導了市場的動向。以TOYOTA來說，在近期分別於國產與進口車市場推出了Camry Hybrid與Prius c兩款油電動力的產品，結果雙雙一炮而紅，其中Camry Hybrid在四月間掛牌數高達有1,116輛，話句話說Camry有近7成的銷售都是Hybrid版本所囊括；而Prius c在上市第一個月也有210輛，表現確實不俗。顯然，TOYOTA便是這個將危機化為轉機、掌握機會、在逆勢中發揮優勢的主角，也讓TOYOTA的佔有率再攀升至34.2％的比重。
 March在高知名度的優勢下表現亮眼。 |
至於NISSAN與HYUNDAI的成長表現，也可以分別歸功於March（掛牌417輛）迷你車款的加入以及Elantra（掛牌505輛）所具備的1.8L引擎及傲視同級車款的六速自排變速箱，這些產品特性對於消費者來說也幾乎是對節能劃上相等的符號，再加上產品的價位也相對合理一些，自然容易受到消費者的青睞。
 Elantra在四月間已成為HYUNDAI品牌的銷售主力。 |
值得一提的是，HYUNDAI總代理南陽汽車表示，對於Elantra的銷售理應不僅於此，由於消費者對於頂級車型的選擇高於預期，因此導致生產線調整作業不及，無法在第一時間滿足所有的買家，對於這款奪得北美風雲車大獎頭銜、在同級車款之中擁有多項競爭優勢的Elantra，未來的市場表現更是深具信心。
 福特六和表示由於組裝零件的供應不足，導致Fiesta的銷售表現仍未盡理想。 |
事實上，HYUNDAI在四月份的銷售表現已經超越MAZDA、位居台灣汽車市場第六大品牌，同時也以1,386輛的成績緊追在FORD（1,408輛）之後，而FORD Fiesta國產化上市後在四月間僅交出314輛的掛牌數量（其中四門版為99輛、進口部分另有25輛），相對來說似乎還有再進步的空間。
 Civic已經即將面臨改朝換代，四月間仍然交出亮麗佳績。 |
另外，HONDA品牌在恢復生產力道之後，立即全力供應等待已久的消費者，在四月份掛牌1,646輛，順勢超越FORD、重回第四大品牌的地位，旗下除Accord表現仍然乏善可陳之外，包括Civic（640輛）、Fit（633輛）都較去年同期有著超過5成以上的成長，而CR-V（341輛）在同級車款之中雖然表現不俗，但很明顯的在四月間受到油價調漲的衝擊之後，國產SUV的銷售呈現可說是一片哀嚎，1,831輛的整體規模較去年同期僅剩63.3％的水準，堪稱是受到油價調漲後衝擊最大的市場級距。
 油價居高不下，對於汽車產業是嚴重的衝擊。 |
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 新聞列表(05/03/2012)
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