AutoNet 汽車日報：面對高油價時代，危機便是轉機？2012年4月台灣汽車市場分析（下）

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2024年5月4日星期六

面對高油價時代，危機便是轉機？2012年4月台灣汽車市場分析（下）

AUTONET記者：曾慶偉(05/04/2012)

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昨日我們先行探討油價調整對於四月間台灣整體汽車市場的影響，而此回我們再進一步的仔細研究，分析油價以及近來的經濟、政治情勢的發展，對於進口車市場領域的影響。

台股近來以偏空的走勢居多，也多少影響了多金買家的購車意願。

根據統計，四月間進口車總市場為7,552輛，較去年同期小幅成長有1.9％，但依然比3月份摔體13.7％，而且四月份進口車市場的成長幅度，恐怕也是近年來少見低於整體市場成長幅度的狀況，也說明了以往皆由進口車來帶領整體市場進一步攻城掠地、擴張成長的角色，恐怕也將從此陷入難以抽身的泥沼之中。

BMW總代理「汎德」在四月間也導入具有油電混合動力技術的ActiveHybrid 5，剛好也呼應了高油價的節能議題。

從這樣的現象也可以看出，國內目前的汽車整體市場似乎已經出現成長力道嚴重受挫的景象，因為一般而言油價調漲對於國產車市場的衝擊較大且敏感，但是在進口車市場之中油價問題的影響應不至於太大，畢竟國內進口車前7大品牌之中，仍以單價皆超過百萬以上的M-BENZ、BMW、LEXUS與VOLVO為大宗，油價調漲後的使用成本並不至於帶給車主過大的困擾。但是進口車市場卻仍然呈現低迷的狀態，或許與近來醞釀或已經確定實施的證所稅、豪宅稅以及去年開徵的奢侈稅有著較大的關係。

M-BENZ B-Class的上市，有效帶動年輕族群對於該品牌的認同度。

四月份最暢銷的進口汽車品牌分別為M-BENZ（1,193輛）、TOYOTA（1,133輛）、VW（1,117輛）、BMW（908輛）、LEXUS（595輛）、AUDI（365輛）與VOLVO（296輛），其中除BMW與VOLVO呈現衰退的態勢之外，其餘品牌皆較去年同期呈現成長的表現，其中M-BENZ更已經進佔四月份台灣汽車市場第7大品牌的位置。

全新世代GS車系，以GS450h油電混合車款最被看好。

而在進口車品牌之中的表現，則以TOYOTA及LEXUS最受矚目，TOYOTA因為Prius c（210輛）的加入而發揮出拉抬全品牌銷售戰果的效果，成長幅度高達有133.1％（1,133輛）；而同樣具有Hybrid科技來主打節能訴求的LEXUS，也有30.2％的成長幅度，其中新世代GS車系在四月間掛牌79輛，雖然短時間內還無法與BMW 5-Series及M-BENZ E–Class的200輛以上規模抗衡，但是較去年同期已經是4倍有餘。

Prius c以百萬不到價格讓預算型買家得以享受到最先進的節能技術。

不過，M-BENZ之所以在TOYOTA及LEXUS等強敵環伺的情況之下，還能夠以些微的差距脫穎而出，最大的功臣該歸咎於旗下新上市的B-Class，在四月份間掛牌233輛，表現比Prius c還更搶手，也說明了150萬預算便能入主M-BENZ品牌的魅力，確實吸引了許多原本不屬於M-BENZ新買家族群的青睞。

BMW新3系列戰力頗強，後續表現值得觀察。

值得一提的是，BMW在3月間大動作發表上市的全新世代3-Series，目前似乎還未發揮全部的戰力，在四月間的掛牌數量僅有107輛而已，整體表現甚至還遜於去年同期的水準，當然更不用說與其死對頭：M-BENZ C-Class的369輛之間的差距。

C-Class小改款車型在國內相當受到買家的青睞。

而在暢銷車款的排名表現上，TOYOTA RAV4仍然以562輛的成績排名第一，但比起過往動輒上千輛的表現，似乎力道已經衰退許多，而第2名則由前文提到的M-BENZ C-Class以369輛的成績奪得，至於常居第2名的VW Golf在C-Class的情勢表現下、以328輛的成績落居第三。

至於第4至第10名則分別為LEXUS CT200h（243輛）、BMW 5-Series（239輛）、M-BENZ B-Class（233輛）、TOYOTA Prius c（210輛）、M-BENZ E-Class（202輛）、LEXUS RX（189輛）及TOYOTA Previa（188輛）。

EX小改款車型將於5月7日發表上市。

五月間，目前仍有多款重量級新車陸續發表上市，包括M-BENZ的全新第三代M-Class以338萬起的價格上市，而LEXUS相當受到消費者歡迎的RX車系，也會在五月間推出小改款的版本，並將追加RX270的入門車型，價格據傳有望可壓在200萬上下的局面，對預算型買家來說可是相當具有吸引力，看來五月間進口車市場將會在LSUV的級距中傳出濃濃的煙硝味。