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早在2009年釋出打算在中國設廠生產意圖的INFINITI，在經過長時間場址的選擇之後，終於在近日正式與東風日產簽約，未來INFINITI旗下車款將在東風日產襄陽廠進行生產。而目前也傳出，襄陽廠將會負責兩款INFINITI的生產，雖然原廠現階段沒有明說，但估計品牌當中的LSUV車型FX以及下一代的G車系出線的機會相當高。
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INFINITI這次投入的資金高達人民幣22億元（約新台幣103.7億元），而東風日產表示，未來在襄陽廠擴廠完成後，INFINITI車款將會與原先的樓蘭（Murano）以及天籟（Teana）混線生產，這座廠區的年產能在2014年將會由原先的13萬輛增加將近一倍，來到25萬輛的水準。
而就目前中國市場的消費習慣來看，除了偏好長軸版本車型外，LSUV也是相當炙手可熱的產品，所以FX的國產化對於有效提高品牌市占率，可說是打出一張相當穩定的牌。另一方面，目前傳出第三代G車系將有望在2013年現身，所採用的FR後輪驅動底盤將來自M-BENZ，而INFINITI在中國或許能夠藉著母集團與DAIMLER集團之間的合作關係獲得相關底盤資源。
未來G車系的入門車款也會搭載與DAIMLER集團共同開發的全新四缸引擎，而性能車型則可能搭載知名的VQ系列V6引擎，在將排氣量降低至3.0L後更將導入缸內直噴技術與渦輪增壓系統，最大馬力輸出上看400hp之譜！而Hybrid車型則會與M35h採相同的動力架構，搭配不具扭力轉換器設計七速ASC（Adaptive Shift Control）變速系統，提供更為優異且立即的線性輸出動力表現。
目前東風日產襄陽廠是INFINITI第二座日本海外生產基地，之所以能夠獲得肯定，主要是由於在2010年，襄樊廠在NISSAN全球34個廠〝工廠競爭力〞評鑑中獲得亞軍，而在樓蘭（Murano）以及天籟（Teana）兩款高階產品的生產上，產品品質可說是不太需要擔心。
雖然INFINITI進入中國市場的腳步較其他品牌晚了一點，不過從2007年以來，其年銷量已從一開始的1,550輛成長到將近2萬輛的水準，而在NISSAN的「POWER 88」中期計劃中，更是期望INFINITI能夠在2016年取得高級車市場10﹪佔有率，也就是50萬輛目標，也因此擴大中國市場的銷售成績就成了最重要的課題之一。至於在中國國產化之後，INFINITI的市占率是否能夠有效獲得擴張，就有待時間來證明了。
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 新聞列表(05/30/2012)
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