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於2011年日內瓦車展現身的Etherea Concept，是INFINITI旗下第一款前輪驅動Hybrid小型掀背車，為了和LEXUS CT200h對抗的產品，更是入主INFINITI最低門檻的車款，當然在2014年正式量產後，也在台灣引進的計畫中；同時Etherea也是和M-BENZ A-Class/B-Class共用底盤的首部曲。據說車名將不會採用Etherea，而是沿用INFINITI家族的英文字母開頭，也就是INFINITI E25h。
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根據AutoNet汽車日報所獲得的最新獨家訊息，2014年量產發表的INFINITI E25h，外觀造型和概念車Etherea concept幾乎完全相同，當然頭尾燈組、輪圈尺碼、後視鏡和細部必須經過重新修飾，以符合量產成本的需求。車身尺碼約4400×1710×1320mm的E25h，車艙為標準五人座設計，Etherea concept上的對開式車門結構雖便利乘員進出，但成本可能會往上，故還是傳統四開式設計；內裝鋪陳簡素典雅，INFINITI家族的中控台列為標準配備，當然也會因E25h的定為修飾得更年輕動感。
動力方面，E25h的油電複合技術與INFINITI M35h相同，採用單馬達雙離合器配置，搭載一具直列四缸2.5L汽油引擎，最大馬力約180-190hp，並結合一組電動馬達，整體輸出馬力上探220-230hp，在CVT無段變速箱搭配下，將動力輸出至前軸驅動，推測平均油耗可達25-28km/L。這樣的經濟數據雖然沒有CT200h漂亮，但可別忘了，CT200h的汽油引擎排氣量為1.8L，E25h可是2.5L！
所以在E車系加入後，INFINITI將有M35h、JX25h與E25h三款Hybrid陣容選擇，倘若和LEXUS相比實在有明顯差距，不過新一代G據說也將增加G25h，如此一來幾乎全員到齊，雖說對消費者來說又多了個品牌選擇，但若是INFINITI的價位比LEXUS高，恐怕很難打動顧客的購買慾；因此未來E25h要分食CT200h的客層，肯定要從價格下手。
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 新聞列表(07/25/2012)
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