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性能進化魅力，FERRARI 458 Speciale宣告年生產額度完售
AUTONET記者：張振群(12/13/2013)
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2013年法蘭克福車展登場的458 Speciale，不少人應該會認為它是延續458 Italia而來的性能進階版本。但其實458 Speciale擁有FERRARI嶄新研發的動力技術與傳輸科技，並且重新打造車輛外觀設計，來增加車輛的空氣力學效率。讓這輛中置引擎跑車有著與一般458 Italia截然不同駕駛感受。

日前國外媒體報導458 Speciale才短短曝光不到數月後，原廠年生產數量即被預訂一空。也就是說2014年的配額目前已滿，往後下訂的買家最快也要到2015年才有機會交車。看來就算市面上有許多對等級距的跑車可選，但FERRARI紅鬃烈馬的魅力仍讓許多買家趨之若鶩，就更別提458 Speciale所擁有的各項性能進化了。

走出歐洲、美國銷售，FERRARI目前看好最具潛力的是大中華地區（中國、香港、台灣），因此2013年10月底在FERRARI進入香港地區30週年之際，原廠也送抵一輛458 Speciale到場慶賀。至於台灣市場方面，總代理臺灣蒙地拿也已經爭取到實車，將會在2014台北車展上登台展示。

至於458 Speciale最大的特點，不只有原廠重新設計外觀空力套件，其源自458 Italia的排氣量4499c.c. V8汽油引擎，經過內部機件調校之後即便排氣量略微減少4.c.來到4495c.c.，但輸出馬力卻提升到605hp的表現（458 Italia為570hp）、扭力維持在55.1kgm，從靜止加速至100km/h只需3.0秒即能達成，極速為325km/h。

而458 Speciale的另一項新新科技就是SSC側滑角度控制系統，它能大幅提升車輛在極限操控的狀態下將車身控制著，進而提升駕馭感受。以全新的邏輯演算分析法，SSC系統會在車輛發生側滑狀態時立即分析，將其與理想數值進行比較後，同時優化扭矩管理（借助F1-Trac牽引力控制）和兩輪之間的扭矩分配（借助E-Diff電子差速器）。

   新聞列表(12/13/2013)

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