AutoNet 汽車日報：遊騎兵傳奇，MITSUBISHI Lancer縱橫台灣車壇20載（下）

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2024年4月30日星期二

遊騎兵傳奇，MITSUBISHI Lancer縱橫台灣車壇20載（下）

AUTONET記者：蔡致堅(04/12/2013)

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導入Lancer一舉成為台灣銷售冠軍的中華汽車，不僅為國產房車樹立新典範和標準，就在全球安然渡過千禧蟲作祟，2000年11月推出第三代Lancer/Virage iO大受歡迎，隨後2007年8月的Lancer Fortis、Lancer iO更寫下台灣車壇新創舉，以截然不同的風貌和設定受到市場青睞，並於2012年進行改款，家庭導向的FORTIS和操控至上的iO，雙車系定位劃分得更明確。

全新進化創造高水準

在CARTEC親自操刀下， 2000年11月問世的Lancer/Virage iO以全新進化車種為國產車樹立標竿

2000年獲J.D.Power「最佳汽車表現獎」第一名的Lancer經過多次蛻變，在中華汽車亞洲技術研發中心CARTEC親自操刀下，針對消費者的需求於2000年11月推出新一代Lancer/Virage iO，以全新進化車種為國產車樹立標竿。

當時漫畫頭文字D掀起全球一股甩尾熱，同樣這股熱潮也吹進台灣，2001年的電影玩命關頭更引領一陣競速熱，全新進化的Lancer與Virage iO充滿新世紀造型設計理念，穿透式低眩光霧燈及一體式轉向照明燈更是國產同級車的首創。為了創造高舒適性及優異的車室空間，不僅將軸距與輪距加大以擴大乘坐空間，各項挑高設計則拉大駕駛視野，並利用車內多處空間創造出更高品質、高居住性的感覺；在向來受到國人重視的安全設計上，則採用同級車中唯一超越歐規標準的車體RISE，另搭配ABS、BAS、EBD等配備，亦讓行車更有保障。

此外，鑒於影音、GPS等技術的成熟，除了添加電動駕駛座外，更將7吋VCD影音系統、GPS衛星導航以及G-NET雙向護衛領航系統等納入清單中；而高性能引擎搭配INVECS-III 6速SPORTS-MODE手自排系統，屬於換檔綿密的CVT，在當時這項科技仍為進口車所採用，其換檔低震動、高駕駛樂趣、省油等優異特點獲得消費者高度信賴，後續國產對手也陸續跟進，同時搭配改良型複合式多連桿四輪獨立懸吊系統，提供高水準的操控性，創造新的駕駛樂趣。

全球化視野大師操刀

Global Lancer由前M-BENZ首席設計師Olivier Boulay操刀

雖說2003年台灣爆發SARS疫情，但仍擋不住嶄新世界觀的Global Lancer在5月份發表，這款由前M-BENZ首席設計師Olivier Boulay率領多國造車菁英，為中華三菱設計出具有高企業辨識度的車頭造型，融合卓越的工程實力與盡情享受人生的概念，為消費者帶來極富躍動感的現代品味。

重視內裝向為國人在購買愛車時特有的消費文化，為因應消費者喜好，同時也為提昇座車質感，Global Lancer內裝上採用暖調雙色系配置，不僅車室寬大，符合人體工學設計的一體平整化懸浮式中控台，搭配環艙淺色木紋飾板，更創造無限廣闊的乘坐感受。此外，搭配內建藍牙通訊系統及當時國產車中最大7吋VCD影音整合系統，讓乘車也能擁有無線輕鬆自在的娛樂享受。為了提供最佳駕馭和舒適性，更率先搭載EASS三段電子調整避震器，提供更精準的動態穩定。

堪稱視覺系車款的Virage iO，讓不少熱血族群相當心儀

在Lancer車系中向來走運動路線的Virage iO，隨著Global Lancer的問世水箱護罩換上斜柵式設計，內裝更以紅黑/藍黑兩種色調突顯年輕獨特的品味；並搭配源自EVO GTA三輻式原裝進口方向盤(Virage iO為當時國內百萬級以下，唯一搭載方向盤升降檔控制鍵)與類手排排檔桿座、桶型賽車座椅，使整體跑格更加強烈。由於2004年國道三號全線通車，因此能紓解國道一號的擁塞，當然Global Lancer和Virage iO也成為國道能見度相當高的車款。

全面升級安全至上

Lancer Fortis是台灣國產車壇第一款配置七具SRS氣囊的作品

對於台灣民眾來說，2007年的高鐵通車不僅改變南北交通型態，更達成一日生活圈的夢想，同一年8月，中華三菱也推出車室空間更寬敞、動力安全升級的Lancer Fortis，共有1.8L和2.0L兩種排氣量，其中2.0L引擎擁有同級車最優異的157hp馬力和20.9kgm扭力，搭配INVECS-III次世代超進化無段變速系統，7具氣囊更為國產車首見，在大動力及安全性大幅強化的條件下，Lancer Fortis 2.0仍能保有14.5km/L的優異油耗表現。

充滿運動氣息的Lancer iO，215/45 R18低扁平比跑胎、MDSS運動化懸吊系統和諸多個性化設計吸引消費

2011年Lancer Fortis在重新詮釋的車頭造型下更顯穩重，同時藉由LED日行燈來提升安全性

由於消費者口味越來越重，競爭對手輩出，2006年時蘋果推出顛覆時代的智慧手機iPhone，中華三菱在規劃Lancer Fortis時自然也在配備上下功夫，自動水平調整HID氣體放電式頭燈、AFS主動轉向輔助照明系統、DVD影音系統、恆溫空調、FAST Key感應鑰匙、定速巡航、藍牙無線、多功能方向盤等都列入規配中。向來走運動路線的iO車款則在2008年4月問世，並更名為Lancer iO，以同級車唯一原廠配置BRIDGESTONE RE050A的215/45 R18低扁平比跑胎、MDSS運動化懸吊系統和諸多個性化設計吸引消費者，而這一年iPhone 3GS登場，讓全球陷入「蘋果熱」中。2009年Lancer Fortis化身為正義使者，成為電視劇「痞子英雄」的正義座駕，這也讓Lancer的人氣持續向上攀升。

重新定義雙路線啟動

充滿MITSUBISHI經典設計風格的Lancer iO，於2012年2月震撼市場

2012年邁入龍年，但陪伴大家渡過清澀青春年代的藝人鳳飛飛、惠妮休斯頓等相繼過世，同時油價也依然居高不下，政府也將開徵二代健保，讓民眾荷包大幅縮水；為了在買氣低迷的市場中再創佳績，並落實雙車型路線，除了延續既有Lancer Forits的風格，更在2012年2月推出嶄新的Lancer iO，導入源自日本MITSUBISHI的JET FIGHTER設計，純正RALLIART運動風格造型充滿跑格，車頭大型氣壩更為視覺焦點，並與Lancer EVO. X有著相似的神韻，其他如MDSS懸吊系統、F1方向盤換撥片等也都是Lancer iO的精髓所在。Lancer Fortis更於2012年9月首度啟航進軍中東，證明中華汽車多年努力和造車品質受到MITSUBISHI日本原廠肯定。

放眼Lancer從導入台灣國產化至今已經20年，歷經四個世代，每個世代都有最動人且令人懷念的故事，在台灣車壇首開雙車系的設定，除了滿足不同族群需求，也成為業界仿效對象，且著重安全和操控的本質，更彰顯MITSUBISHI以人為本的哲學，同時Lancer也隨著台灣社會經濟的轉變而改變，並陪伴每個家庭共同成長。

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