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對於SUZUKI來說，印度可是相當重要的海外市場，更因為適時切入消費者需求，至今仍為當地市場佔有率最高的霸主，其中2000年導入印度在地化生產的Wagon R，更頂著大空間和都會感等優勢，一舉成為中產階級和年輕人的最愛，所以歷經14年的時間，單Wagon R車系就銷售突破150萬輛，這般成績對有意經營印度者應該頗為眼紅。
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話說SUZUKI早在1970年代就有走入國際的想法，直到1981年和印度政府合資成立SUZUKI Udyong，之所以看上印度主要是SUZUKI機車在這之前已於當地生產，同時印度政府給予條件非常優渥的投資方案，就在其他車廠一味地想前進美國，SUZUKI反其道而行率先進駐新興市場，1983年底導入Alto在印度生產並以MARUTI 800名稱販售，結果一炮而紅大受中產階級喜愛，2007年SUZUKI增加股權更名為MARUTI SUZUKI成為子公司，MARUTI SUZUKI不僅讓SUZUKI在印度市場佔有率超過五成，更供應歐洲市場的需求，可算是SUZUKI日本以外的第二大生產基地。而2000年導入當地生產的Wagon R，是以大空間與方正格局兩大特色切入消費者心坎，加上物美價廉的吸引力讓Wagon R大獲好評，並成為印度前五大熱銷車種。
2011年所導入的現行Wagon R，獲得3595×1475×1670mm尺碼和2400mm軸距，底盤淨空也依照當地道路環境略為提升至165mm，加上最小迴轉半徑僅有4.6m，相當適合印度都會區狹窄的巷弄道路行駛。動力搭載原廠代號為K10B的汽油自然進氣引擎，998cc的排氣量搭配可變氣門等最新技術後，最大馬力為68hp/6200rpm，峰值扭力為9.2kgm，全數搭配一具傳統五速手排變速系統，高達18.9km/L的平均油耗更替節能加分。根據統計Wagon R於2013年在當地共銷售156300輛，2014年至11月為止也有9.3萬輛的佳績，就負責行銷的MARUTI SUZUKI副社長Manohar Bhat表示，Wagon R從2000年誕生以來一直能保持熱銷前五名，主要是因配備豐富、寬敞空間以及舒適性這三大特點獲得青睞。
除了依般汽油版本動力外，Wagon R在印度也提供CNG天然氣動力版本，單這種動力就佔了Waogn R銷售的五成，同時2013年導入的Wagon R Stingray個性化版本，更一舉受到年輕人的喜愛，尤其印度近年來成為當紅投資市場，民眾收入相對也增加，照這樣態勢下去，Wagon R將有機會在短時間內達成200萬輛的銷售目標。
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 新聞列表(12/05/2014)
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