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一滴油都不能浪費，第四代TOYOTA Prius將延至2015年底問世
AUTONET記者：吳世傑(07/02/2014)
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身為油電混合Hybrid車款先驅也是技術領導者的TOYOTA，其第一款量產車Prius一代問世至今已有17年的發展歷史，以穩定、有效率的油電混合系統一路帶領現今節能趨勢的發展。不論直接或間接，現今許多汽油與電動馬達的混合應用概念確實是由Prius所帶起，同時也是透過TOYOTA Prius讓世人知道將電動馬達應用在現今造車科技上是可行的。

Prius自1997年的房車外型開始發展，在歷經兩代的進化後外型上變得更為節能與流線，也從原本的溫吞小生搖身一變成為帥氣型男。而在現行第三代Prius自2010年問世至今，也即將屆齡日系車的改款週期，然而原定在2015年春天發表上市的第四代Prius卻可能面臨延遲發表的命運。根據TOYOTA內部消息指出，第四代Prius的問世將至少往後推遲六個月，並將發表日期暫定於2015年12月。

而身為節能車款的先驅，Prius的油耗表現一直以來都是優等生且維持著持續進步的態勢。不過在純電動車與各式節能車款油耗表現持續進步的壓力下，也讓居於龍頭地位的TOYOTA感到不少壓力，受限於TOYOTA目前在第四代Prius的油電技術並未有劃時代的進步，因此TOYOTA才會決定將上市時程往後移，在觀察對手出招的同時也持續精進自己。

根據先前曝光的相關資訊，為了讓第四代Prius擁有更好的油耗表現，主要透過減輕車身重量、換裝鋰鐵電池、增進引擎能量轉換效率等多方面著手。但由於這些都屬於在能源消耗上錙銖必較的些微差距，相較起對手並未能佔到太多優勢。

不過其實早在上個月，TOYOTA即在自家半導體研發中心發表新一代動力管理元件(PCU)，藉由全新製程半導體，將能夠大幅縮小PCU的體積，同時達成節省10%能源消耗的進步。原定這項技術將在2020年才得以量產，如今四代Prius的延遲發表與這套全新的PCU究竟有無關聯，則有賴更進一步的消息才能確定。

 
運用全新半導體製程的PCU將更為節能，體積也縮小到原有的1/5。
 

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