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正當多年前MITSUBISHI錯估形勢，將大量資源投入PHEV發展導致成本難以回收之際，多虧於近來市場風向球的改變，終於能以Outlander PHEV逐步收回銷售失土；一方面隨著英國汽車銷售市場於2014年上半年以超過128萬輛的成績，寫下自2005年來的歷史新高，MITSUBISHI也順勢新增400名工作機會擴展英國國內的銷售體系。
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但其實MITSUBISHI過去在歐洲的銷售量都相當的不錯，尤其又是在英國更是顯著，包含現行的Outlander、Outlander PHEV或是L200（或稱Triton ）的Pickup車型均有相當程度的市場規模，而在性能車系裡Lancer EVO更是承接1980年代至2000年初期WRC多次連勝的氣燄，與SUBARU Impreza WRX角逐此一級距的銷售王者，故在眾多歷史戰果的強力背書下，增強銷售服務相信也是無可厚非。
當然也不僅止於上述車型，MITSUBISHI與英國政府多年間的合作，也得以讓Shogun（Pajero）得以透過公部門的採購流程，掛上英國皇家警局的專屬塗裝及徽飾，於各個不同的行政區域和公務人員站在同一陣線，放心行使公權力；而在近年來倫敦大行交通擁擠稅徵收11.5英鎊/日的規費政策下，Outlander PHEV更是OLEV（Office for low-emission vehicles）規範免去多餘稅收，更獲得車價75折的購買優惠。
MITSUBISHI更進一步表示，目前在所有的OLEV（Office for low-emission vehicles）申請項目中，Outlander PHEV更是強佔其中的43%，足見英國市場對於不合理的政策下所做的最佳選擇，而在銷售一片看好四處缺車的情況，以及面對現有銷售、維修體系難以負荷的情況下，MITSUBISHI UK也終於釋出了徵才訊息，將提供400名分別在第一線的銷售展示店、售後維修和行政工作上，以提供不斷成長的原動力。
不過或許看在台灣的消費者眼裡或許有些悲情，為何這表現如此出色的產品至今還尚未在國內上市？但其實也不需太難過，因在我們所屬的台灣市場今年第4季都將可望見到國產化的Outlander，至於擁有插電式混合動力版本的PHEV也將採用接單進口的方式引進販售。
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 新聞列表(08/18/2014)
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