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承襲著初代smart的設計理念，新世代smart fortwo雖然在設計、空間、動力以及乘坐感均有大幅進化，但基本依然不脫兩人乘坐的充沛空間，搭配高強度車體讓全車體積得以縮小到極致的基礎設計。這樣將空間發揮到淋漓盡致的小型都會車款，雖然在地狹人稠的都會區頗為受用，但在美國這個將TOYOTA Sienna歸屬「Mini Van」級距的國家顯然有些太過迷你，這讓新世代smart在2015年登陸美國市場後繳出相當慘澹的銷售成績，甚至可能就此退出美國市場。
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不同於國內同步導入smart fortwo與smart forfour兩款車型，smart在美國的銷售策略便是將「小」發揮到極致，因而僅導入fortwo這款僅能供雙人乘坐的車型。然而考量到美國路況普遍相當寬敞、通勤距離往往相當遙遠、再輔以當前低廉的燃油價格，種種因素讓smart在美國的銷售成績每況愈下，2015年前九個月的銷售數據僅僅5432輛，比起2014年同期要衰退32.8%、更讓新車蜜月期在smart身上消失的無影無蹤。
雖然smart的嬌小體積正確的反應在價格上，但14650-18480美金的價格帶依然難掩smart不適合美國市場的現實，以同樣價格的SCION iA為例、17595美金的入手價格便能換得1.5L充沛動力、四人乘坐的寬敞空間與相同完善的安全配備，在美國並不缺乏停車位且偏好大排氣量的消費心態下，選擇smart的消費者顯然看上的是fortwo熱情洋溢的氣質，但這樣的消費者畢竟是少數因而難以支撐起smart的銷售數據。
雖然在先前於澎湖的smart試駕之中，我們親身體驗了質感與操駕感受全面進化的smart fortwo，其靈巧的操控性與恰到好處的空間感成為smart最重要的核心價值。但平心而論0.9L三缸渦輪引擎對於台灣消費者來說也僅只夠用而已，90hp的動力輸出水準相較於美國人日常中習慣的3.5L V6簡直就是小巫見大巫，因此smart這款車並不是不好，而是美國的用車形態與smart的聰明訴求相互牴觸，注定了smart在美國銷售慘澹的現實。
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 新聞列表(11/12/2015)
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