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渦輪世代即將降臨，PORSCHE小改款渦輪911將於2015法蘭克福車展發表
AUTONET記者：吳世傑(04/01/2015)
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PORSCHE 911車系以經典不變的外型與獨特RR、水平對臥六缸引擎動力佈局廣受全球車迷喜愛，在RR水平對臥引擎便等於911的認知下，PORSCHE針對911所作出的任何改變都得要通過全球車迷的眼光才行。而隨著這具水平對臥引擎在一代代改良、演進之後，動力表現也來到了前所未有的極致表現，在991世代的21款各式911車型之中，GT3 RS以4.0L水平對臥六缸自然進氣引擎壓榨出高達500hp的強大輸出水準，堪稱是近代引擎翹楚。

 
991世代911 GT3 RS將成為自然進氣引擎之下的最終極致版本
 
然而面對近年來小排氣量渦輪引擎的環保趨勢，即便是跑車品牌如PORSCHE也不得不順應趨勢而改變動力策略，以往靠著大排氣量、高轉速壓榨馬力的作法在現今環保法規之下只能成為追憶。未來PORSCHE 911車系將面臨全面渦輪化，靠著縮小排氣量並以渦輪增壓提升中高速動力輸出的方式，取代以往靠轉數提升速度的作法，藉由較低的引擎轉速以及小排氣量，進而創造出更為優異的排放水準以通過日益嚴苛的車廠廢氣總量環保法規。

據了解PORSCHE針對911全面渦輪化的時間應該會瞄準2015年9月的德國法蘭克福車展，由於現行991世代車款是在2011年法蘭克福車展上正式亮相，2015年則適逢小改款推出的時程，因此現行991世代將有機會成為PORSCHE 911全面渦輪化里程盃的開端。未來針對入門動力911 Carrera將捨棄現有3.4L引擎改採2.7L渦輪增壓動力，馬力輸出預計將突破400hp；至於性能更為提升的911 Carrera S排氣量則謥3.8L縮至3.4L，導入渦輪增壓之後動力將會達到430-450hp之間，比起現行車款有著幅度不小的提升。

當然了與所有新世代渦輪引擎相同，伴隨著馬力提升之外、扭力的增長幅度顯得更為驚人，預料PORSCHE 911在導入渦輪化動力之後，於日常行車方面將受惠於提升的扭力水準而有著大幅提升的油耗表現。當然了PORSCHE引以為傲的PDK雙離合器變速箱也將持續沿用，迅如閃電的換檔速度與紮實的傳輸效率搭配提升後的動力使得PORSCHE 911來到前所未有的高水準表現。

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