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FORD在台灣所販售的車款受惠於One FORD全球策略之下，相對於各國產品牌在安全性部分表現的更為全面，除了全車系標配ESP循跡系統之外在操控方面也算的上是優等生，吸引不少注重安全與駕馭感受的車主青睞，其中Focus挾著多年全球銷售冠軍的頭銜更是備受消費者肯定。近日瑞典頗具公信力的汽車雜誌Teknikens Varld（技術世界）便針對歐洲已正式發表的小改款Focus進行麋鹿測試，出乎意料的一向被認為兼具安全與操控的Focus竟然無法在受控的測試條件中順利通過麋鹿測試，值得FORD與全球消費者深入關注。
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麋鹿測試(Moose Test)這個測試項目乃是瑞典政府在1970年代開始推行的安全測試之一，測試場地以乾地鋪裝路面為主、並以椎筒擺放雙向各單線道路，測試方式為模擬前方道路突然出現障礙物，駕駛人緊急閃避至對向車道後迅速回歸原本車道，測試車上必須滿載乘客並在行李廂裝載配重模擬車輛滿載的情況。麋鹿測試的操控動作在實務上類似閃避突如其來的行人、突然插入車道的冒失車輛等動作，而北歐地區則因為常見麋鹿橫跨道路因而得名。測試標準如今按照瑞典政府規定，需以時速70km/h順利閃避所有錐筒才算合格，對於擁有多項電子安全設備的現代車種來說並不算太困難。
而Focus在這樣全車滿載的情況下由於懸吊觸底與後輪向外滑移而掃倒錐筒，無法達到測試所要求的70km/h順利通過，表現遜於同場測試的SEAT Toledo與NISSAN Pulsar。後續Teknikens Varld也適度移除行李箱中所配置的負重以利測試繼續進行，在移除約130kg的重量之後Focus終於能以時速76km/h順利通過麋鹿測試，但無論如何在全車滿載的情況下Focus表現不如預期卻也是不爭的事實。
由於麋鹿測試是與安全性息息相關的具體呈現，因此FORD似乎有必要針對Focus的循跡系統與懸吊再度進行調整，使Focus能夠順利完成這類緊急閃避動作，然而截至目前為止FORD並未針對這項測試結果發表任何言論。至於這項測試結果與國內所販售的Focus有無任何關聯？只能說因為現階段國內所販售的同級車款少有將ESP循跡系統列為標準配備，因此Focus仍然是國內在主動安全性方面的優選車款，畢竟面對相同的麋鹿測試環境，未配備ESP的車款可是沒有任何救援的機會。
NISSAN Pulsar測試影片
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 新聞列表(06/01/2015)
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