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於2014年中在日本發表的第二代Copen，目前在市場上已有Copen Robe與Copen Xplay兩種車型設定，第三款雖然在2015年東京改裝車展現身，卻仍未有正確名稱，就AutoNet汽車日報所取得的情報顯示，第三款Copen將取名為Cero，發音與Zero非常類似，似乎有向第一代致敬的意味。
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雖說Cero的外觀與Robe和Xplay有不小差異，實際上仍獲得3395×1475×1280mm尺碼和2230mm軸距，同樣仍採用創新的D-Frame框架式車體架構，以及總計13片塑料鈑件的DRESSFORMATION，只不過大型圓燈仍和第一代非常神似，在整體更為渾圓下頗有朝初代目靠攏的趨勢，當然在車側折線的幫助下，倒也散發更為強烈的運動化風格。一如Robe和Xplay，包含引擎蓋、行李廂蓋、前後保桿、前後葉子板、左右側裙等13件鈑件都能依照喜好隨意更換，而20秒可完成啟閉的電動敞篷機、恆溫空調、Push Start、Keyless、雙前座SRS、類桶型座椅、加熱座椅等則都在配備清單之列。
動力和Robe、Xplay相同，為一具代號KF的658cc直列三缸DOHC渦輪增壓引擎，配置提升引擎效率的中冷器，缸徑×衝程為63.0×70.4mm，具有雙可變汽門正時設計和9.5：1壓縮比，可輸出64hp/6400rpm最大馬力以及9.4kgm/3200rpm峰值扭力，具備五速手排及可模擬七速的Super Active CVT變速箱。此外排氣系統也經過特別調校，使Cero擁有跑車化的引擎排氣聲浪，至於經濟油耗表現CVT達25.2km/L，手排則為22.2km/L。而為了提供Cero更好的舒適操控性，將165/50R15 BRIDGESTONE POTENZA RE050A列為原廠標配，同時前麥弗遜/後拖曳臂懸吊、ABS、EBD、VSC、TRC也都讓安全和舒適操控獲得水準以上表現。
預計在6月18日於日本發表的Copen Cero，雖然造型較為樸實，不過在重新設計的機械結構下，或許這樣的仿古路線更能獲得市場歡迎，至於Copen是否有機會登台？除了有左駕及更大排氣量引擎，否則目前的機率等於零！
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 新聞列表(06/11/2015)
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