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在競爭最激烈的200萬元進口中型房車級距中，除了既有的BMW三系列、M-BENZ C-Class已經站穩腳步外，AUDI A4、LEXUS ES、Mazda6、PEUGEOT 508、SUBARU Legacy等都是一時之選，如今VW第八代Passat也正式加入戰局，在短短三週內就接單200張，其中售價156.8萬元的四門房車330 Highline以七成佔比最高，反觀最具話題的280 Comfortline比例不如預期。
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就VW Taiwan原本的規劃，引進台灣的第八代Passat共分為280 Comfortline、330 Highline及五門旅行車Variant 330 Comfortline三種等級，原本預估280 Comfortline將有超過五成的比例，主要是此等級搭載1395cc直列四缸直噴渦輪增壓引擎，擁有150hp/5000-6000rpm馬力與25.5kgm/1500-3000rpm扭力表現，配置七速DSG雙離合器變速箱和Start/Stop引擎自動啟閉系統後，獲得市區13.4km/L與非市區18.52km/L的油耗成績，平均油耗更高達16.3km/L，同時新台幣134.8萬元的售價讓入手門檻更低。照理說強調節能且經濟實惠的280 Comfortline應該會是主力，然而實際接單狀況和預估卻有很大落差。
根據AutoNet汽車日報了解，Passat在接單比例之所以和預估有明顯落差，主要是280 Comfortline與330 Highline之間的價差為新台幣22萬元，但兩者間除了動力的差別（280 Comfortline為1.4L，330 Highline為1.8L），配備方面也有所不同，加個20萬就能享受更多配備在怎樣都划算，對已經有預算入主130萬以上進口車的消費者來說，這麼個差價乾脆就往上晉級，正因為如此使得銷售比例大翻轉，從原本280 Comfortline：330 Highline為6：4變成3：7，這也讓VW Taiwan重新規劃訂車比例。此外，VW Taiwan未來也將針對280 Comfortline的配備進行調整，希望能將280 Comfortline與330 Highline之間的比例拉至5：5。
不過對VW Taiwan而言這僅是剛開始的蜜月期，比例和數量大概要等到3-6個月後才會準確，然而以三週訂單達200張的成績，以及進口車市場行情看俏下，新Passat接下來在銷售方面應該會相當順利，當然也會造成其他對手不小的壓力。
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 新聞列表(06/26/2015)
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