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日系輕量跑車第二彈？HONDA高層證實將考量導入S660進入北美市場
AUTONET記者：吳世傑(08/13/2015)
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1990年代日系性能車款雖然受到自主馬力上限280hp的規範，但這樣的規範卻讓日系車廠屏除追求馬力的迷思，轉而將研發重心放在駕馭感受、操駕樂趣等比起動力更為深層的駕駛感，進而創造出多款膾炙人口的經典日系性能車款。而基於相同對操駕樂趣的追求，HONDA也在1991年發表了屬於輕自動車（K-Car）級距的雙座敞篷跑車Beat，輕巧車體帶來的駕馭樂趣頓時成為年輕族群熱烈搶購的熱門車款。

而在HONDA於1996年停產的18個年頭過後，承襲相同雙門敞篷K-Car基因、採中置引擎、後輪驅動的S660正式登上東京車展舞台，喚醒許多18年前還是年輕小夥子、如今卻成為中年男子內心的熱血回憶，受到全球車迷朋友的熱烈迴響。果不其然S660在2015年4月正式開賣後，便立即在4天之內累積超過2000彰的訂單，甚至HONDA也在日前宣布2015年約8600輛的生產配額已銷售一空，需等到10月份產線重新調整後才會再度開放接單。

或許是著眼於S660在日本市場受到熱烈歡迎，HONDA北美執行副總裁 John Mendel也在媒體訪談中公開表示公司內部正積極討論是否引進S660至北美市場販售，替北美HONDA產品線注入更多熱血氛圍。根據先前的傳聞，S660的確有著開發海外版本的後續計畫，捨棄當前所搭載的660c.c.動力改為搭載排氣量1000c.c.的渦輪增壓VTEC引擎，馬力輸出上看127hp，換上S1000的名稱藉此滿足海外市場更高的動力需求。

將John Mendel的發言與先前的傳言兩相比較之下，便能發現S660海外版本將有很高的機會現身，然而S660進軍北美最主要的障礙卻不僅只在動力方面，由於日本對於K-Car的安全規範相對於北美來說可是相去甚遠，因此當前S660的車體根本不可能通過北美撞擊測試，而無緣在當地領牌上市。若未來北美市場真的導入動力更強的S1000進行販售，那麼勢必將要針對車身整體的安全性進行大幅度提升，連帶也讓車身重量難以維持在900kg以下，對於操控樂趣的影響肯定會相當明顯。

但無論如何若是北美HONDA真的有意導入海外版本S1000，那麼包括歐洲、亞太甚至台灣地區也都將有機會跟隨引進動力更強、車體更大、安全性也更好的S660進階版，成為MAZDA MX-5最佳的競爭對手。

 
S660若要化名為S1000進軍海外市場，勢必得針對車體以及安全性進行強化
 

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