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在VW集團（993萬）與GM集團（980萬）紛紛公開自身的2015年度全球新車銷量之後，TOYOTA頓時成為唯一有機會在2015年度突破千萬銷量的汽車集團。雖然在日本當地稅制改革之下，TOYOTA可能無法突破2014年高達1023.1萬的驚人銷售紀錄，但在全球眾多汽車市場穩居第一的成績，卻依然讓TOYOTA宛如探囊取物一般將冠軍寶座穩穩握在手中。
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雖然在銷售表現上TOYOTA持續將對手拋在腦後，但對於車廠來說最重要的產品研發與組織架構卻是當前TOYOTA亟欲改革的部分。2013年TOYOTA針對內部業務區分為LEXUS、已開發國家、新興國家與零組件四大業務部門，然而隨著全球車壇的快速更迭與TNGA模組化平台的未來發展，TOYOTA即將在2016年四月重新調整組織架構，將原本四大業務部門打散，分別成立專門負責LEXUS、乘用車、小型車與商用車研發、生產等相關業務的全新子公司。
這隸屬於TOYOTA集團之下的全新子公司將會針對各個負責的品牌、市場與車型級距，各自負責產品研發、生產與行銷等相關事宜。未來LEXUS將會專注在品牌經營與豪華車款事業版圖，乘用車款則專注在TNGA模組化平台的開發與新世代車型的更迭，小型車與商用車部分則將重心投注日本在地市場與商用車系的開發，透過TOYOTA內部的橫向整合與子公司的成立，將能專注資源利用並提升產品開發速度，以因應不斷變化的國際車壇。
事實上TOYOTA內部重組成立專責子公司的動作，與VW集團日前重整乘用車品牌的動作十分類似，未來VW品牌之下將區分為小型車（Small）、緊湊車（Compact）、中型/大型車（Mid- and Full-size）、純電動車（BEV）等專責部門，與TOYOTA相同按照車款級距區分出專責的事業部門，藉此在未來打造出更符合消費者需求的全新世代車款。
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 新聞列表(01/27/2016)
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