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新世代雙離合器變速箱不論在傳遞效率、換檔速度等，都超越傳統變速箱，讓當今車壇上如FERRARI、LAMBORGHINI、MERCEDES AMG等高端性能跑車品牌，都捨棄傳動手排配置，換取最純粹且絕對的性能表現。但對於某些品牌而言，除了要追求極致的性能表現之外，操駕樂趣亦是不可放棄重要造車宗旨，其中PORSCHE便是其中一員，除了現有車款之外，未來同樣會持續提供手排變速箱車型供消費者選擇，保有十足的操駕樂趣以及優異的性能表現。
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隨著科技的進步，現今車壇與以往大不相同，除了排氣量不再是性能的保證之外，過去性能代表的手排變速箱也被新世代雙離合器變速箱取代。雖然新世代技術對於車輛性能表現有絕對性的幫助，但多少剝奪了手腳並用的操駕樂趣。對於PORSCHE而言，手腳並用的的操駕樂趣無可取代，因此除了提供新世代PDK雙離合器變速箱之外，手排變速箱的車型配置也同樣保留在車系陣容中，品牌更對外強調即使未來需求量愈趨減少，但只要市場有需求就會持續提供手排變速箱車型。
目前，PORSCHE旗下車款銷往各地市場的車型中，有10-15％的比例是由手排變速箱車型佔有，而剩下來的85-90％都是PDK雙離合器變速箱車型。即便兩者間擁有如此大的比例差距，但PORSCHE的工程總監表示，未來品牌將會保留手排車型配置，確保顧及少數消費者需求。不過，在高階車型如911 GT3等高性能車型，為追求最高且極致的性能表現，仍會淘汰傳統手排車型，並由高性能的PDK雙離合器變速箱取代。而保有手排變速箱配置的車型將會是一般車型，如911 Turbo、Carrera 4等。
對於PORSCHE而言，除了確保顧及少數消費者需求之外，相信顧及品牌本格派的操駕特性也是主因之一，對於一般消費者並不具備職業車手追求那一秒內的差距的實力，畢竟除了性能之外，透過手腳並用的換檔與車輛產生的交流、情感，在某種層面上甚至比追求極致的成績與性能更加重要，這也是在現有產品中的Cayman GT4、Boxster Spyder等車款僅有單一手排配置的主因。
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 新聞列表(01/27/2016)
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