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在借助同集團豐厚的資源打造下，德國平價車廠OPEL於2009年日內瓦車展上首度推出Ampera概念雛形後，隨即短短兩年的時間內，也正式對外發表量產車型。儘管Ampera起初有著極高的好評聲浪，不過在面對眾多更為強勁的對手夾擊以及銷量不佳的影響下，不僅也讓心灰意冷的OPEL於2014年首度對外表示，未來將不會接著推出第二代的Ampera。
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然而，隨著近年節能車款尤其是純電動輸出架構的車型頗受市場買家好評的改變，同時屬同集團GM旗下的CHEVROLET也在今年CES消費電子展上，發表全球首款以鋰電池系統為主要動力搭配呈現的Bolt之後，對於OPEL而言不僅是不可多得的商機，同時也無不希望透過現有Bolt的底盤架構與動力技術，賦予Ampera更為截然不同的綠能新風貌。
照當前OPEL的計劃來看，視為Ampera後繼車款的Ampera-e最快不僅有望在2017年打入歐洲市場，透過和Bolt同樣的60千瓦鋰電池系統以及電動馬達作為動力系統搭配下，不僅能為Ampera-e創造出高達200hp的最大馬力以及36.7kgm峰值扭力，且從靜止狀態加速到100km/h也有望在不到7秒的時間內達成，最高極速更可上看至146km/h，而當電池載滿電狀態下，最遠續航里程也能達到200mph（約322公里）的距離。
此外，為了讓純電動系統的Ampera-e能提供駕駛更為便利且迅速的充電方式，預料在以和Bolt同樣基礎架構打造下的Ampera-e，除了能透過240V電壓在不到兩小時內充滿足夠行駛80公里的里程電量外，藉由即將在2017年由CHEVROLET所發表的可變直流快充裝置搭配下，更可在短短30分鐘內達到90英里（約144公里）的里程電量。
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 新聞列表(02/18/2016)
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