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時間拉回2011年卡達國際車展，德國VW汽車集合當時最尖端節能技術，推出XL1 Concept概念車。以雙缸0.8L TDI渦輪共軌燃油噴射柴油引擎，匹配電動馬達而成Plug-in Hybrid柴電複合動力系統，締造驚人的111.1km/L平均油耗，以及超低20g/km碳排放表現，並於2013年底起以200輛的生產額度對外販售，至今XL1仍為VW節能科技的顛峰之作。
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不過VW集團在2015年10月於美國爆發柴油廢氣排放超標問題後，不僅直接影響整體銷量，各界對柴油渦輪引擎也逐一放大檢視，使過往歐洲車廠以引為傲的柴油引擎技術，在美國市場完全吃不開。讓VW汽車考慮發展更多的Hybrid複合動力車款來挽救銷量，現在則打算推出價格較實惠的XL3。
即便XL1擁有傲人的節能成績，但礙於先進的車體架構（CFRP碳纖維複合材質車體結構）、純手工打造，以及特製的0.8L TDI渦輪柴油引擎加上限額生產，導致XL1在歐洲市場的售價高達11萬歐元（約新台幣400萬元）。既然現在渦輪柴油引擎已沒有絕對的優勢，改採現有的汽油渦輪引擎匹配電動馬達，相信節能效果也不會太差。
據了解，VW汽車將會借助XL1相關技術打造售價更實惠的節能車款，並採用1.4L TSI汽油渦輪增壓引擎，搭配電動馬達與電池模組而成的Hybrid複合動力。動力架構與Golf GTE近似，不過XL3將會是專為節能車款所打造的專屬作品，就如同TOYOTA Prius或HYUNDAI Ioniq一樣，售價也將會壓在3萬歐元上下（約新台幣110萬元），且最快在2018年就會推出市面販售，盡快讓VW集團走出銷售低潮。
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 新聞列表(03/08/2016)
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