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為何不買SKODA? 駕馭全新Superb的五大理由(安全篇)
AUTONET記者:吳世傑(03/17/2016)
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在先前的試駕報導中我們介紹了SKODA Superb堪稱空間魔術師的機能表現與旗艦房車等級的豪華內裝,今天我們要來進一步介紹選購歐系進口房車的最大誘因,也就是不容妥協的駕馭安全配備。儘管Superb車系價格帶從119.9萬起一路攀升至177.8萬,但這樣的價差主要反應在動力輸出、電子懸吊與四驅系統的差別,在安全配備上SKODA可是相當有誠意的提供全車系最高規格水準,輔以Euro NCAP五星安全評鑑展現Superb無庸置疑的安全性。

在VW集團MQB模組化底盤的奧援下,Superb從出生那刻起便註定了優異的全方位表現,不論在車身剛性、車體結構的強度或各項主被動安全的搭載,都經過集團工程師縝密的設計與考量。在開闊車室空間之內,Superb其實搭載了完善的輔助氣囊防護,除了基本雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊與側氣簾之外,Superb全車系也搭載駕駛座膝部氣囊與後座側邊氣簾,在堅實車體之中Superb也提供了最全面的內在防護。


當然除了基本的被動安全配備之外,Superb全車系也配有完整的ESC電子行車穩定系統、ABS防鎖死煞車系統與ASR加速防滑控制系統等電子安全配備,其中最值得注意的莫過於MKB二次碰撞預煞系統。全名為Multi Collision Braking 的MKB二次碰撞預煞系統,在發生事故、氣囊爆炸的當下,便會主動透過ESC系統對煞車施加壓力,將車輛及時煞停必免因為車輛滑動而造成事故擴大。



而對於每天在路上行駛的汽車來說,最好的主動安全其實就是車輛本身的操控表現。在實際駕馭過程中,Superb所展現的靈活特性顛覆了過往對於中大型房車的想像,歸功於列為標準配備的XDS+主動式電子限滑差速器,在轉向過程中能主動模擬限滑差速器機能,透過單輪煞車抑制輪胎打滑,大大降低了前驅車常見的轉向不足現象。在XDS+守護下Superb擁有超乎駕駛想像的駕馭極限,媲美小型車的靈巧特性不僅保留駕駛樂趣,對於安全更有相當正面的提升。

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