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電動車和自駕車在不久的將來，有可能會徹底改變人們100多年來的用車習慣，不過有件事現在就發生了，那就是電動車和自駕車將會剝奪人們的就業機會。
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去年福斯就提出警訊，單是生產電動車所需的人力比傳統內燃機的車子少很多，因此勞力需求會連帶地減少，而現在各主流車廠則是因為開發新世代電動車和自駕車，需要投入更高的研發成本，因此開源之前，先努力節流，最近半年來，各車廠都發出獲利衰退的警訊，更祭出裁員的動作，近幾年來獲利豐盛的賓士所屬的戴姆勒（DAIMLER）集團，也宣布將在2022年底之前，全球裁員1萬人，藉以提升因投資電動車和自駕車而受到擠壓的獲利率。
戴姆勒在一份聲明中表示，此次裁員的規模，相當於集團全球員工總人數的3.3%，預計將在2022年底前完成。這是該公司將人員支出削減14億歐元所做的努力的一部分。該公司計畫擴大提前退休計畫，並提供優退條件，同時減少在德國境內管理階層的員工數。
戴姆勒人事主管Wilfried Porth在電話記者會向媒體表示，全球範圍內裁員總人數是五位數，其中包括裁減10%的管理職缺。而與工會達成的排除2029年強制裁員的協定仍然有效。
戴姆勒裁員消息其實早在10月就已傳出，AutNet也曾報導過，當時新任執行長Ola Kaellenius在第三季財報會議中表示，為了在未來幾年掌握公司轉型，必須大幅降低成本，持續增加現金流量。不過當時並提到具體的計畫。
事實上，戴姆勒風光的年代可能就要結束，因為戴姆勒最賺錢的品牌賓士汽車，今年已出現連續3季營收下滑， 11月14日，戴姆勒已宣佈，計畫縮減梅賓士的員工人數，以節縮成本，以利轉型自動化和電動化。戴姆勒聲稱，這次裁員的目標是在2022年底之前節省10億歐元的支出。
戴姆勒今年前兩季的獲利呈現兩位數下滑，第三季稍見好團，度才略有好轉。過去三季，戴姆勒營業利潤微幅上升，稅前淨利（EBIT）成長8%，來到26.9億歐元，高於去年同期的24.9億歐元，主要靠賓士銷售成長8%所致，不過第3季度乘用車銷量雖成長8%，但賓士汽車的銷售獲利率（ROS）卻是從去年同期的6.3%衰退到6%。
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 新聞列表(12/02/2019)
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