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儘管當初催生RENAULT-NISSAN Alliance的Carlos Ghosn已經去職，不過已經成形的Ranault-Nissan-Mitsubishi Alliance正式佈局之後，集團資源運用極大化當然正式成為戰略目標，日前就傳出了針對全球輕型商業車佈局，MITSUBISHI Motors也將正式針對各市場需求，開始銷售RENAULT-NISSAN輕型商業車，這可讓許久未有輕型商業新車的中華三菱可望解套，或許不久之後也將牽動著國內的產品佈局。
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其實RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Alliance聯盟架構下，三大品牌在不同型態與目標市場的輕型商業車可謂各有擅場，甚至還連動至與DAIMLER集團之間的交叉持股架構，而在歐洲等地，RENAULT Traifc與Master就衍生出NISSAN NV300、NV400等車型，而在東協等新興市場，NISSAN旗下則還有包括NV200 Vanette、NV350 Caravan等車款，至於NV100等輕型商業車，則是MITSUBISHI代工製造的K-Car商業車，在北美市場則完全由NISSAN NV車系主導，而M-BENZ Citan就是由RENAULT Kangoo衍生而來。
 NISSAN NV350 |
 NISSAN NV400 |
日前就已經傳出，目前已經在歐洲產銷的RENAULT Kangoo/M-BENZ Citan，確定將推出NISSAN NV250衍生版本，進軍像是CITROEN Berlingo、VOLKSWAGEN Caddy等車款的LCV商旅級距。
 M-BENZ Citan |
另外，RENAULT Trafic也確定將掛上MITSUBISHI Express之名在紐澳與大洋洲市場銷售，但目前尚未確認是否擴及東協市場，因為與國內的Delica屬於同一世代的Express車型已經過於老舊，所以才有著這項決定，當然也是因原本擁有代工關係的OPEL-VAUXHALL Vivaro，在車廠正式併入成為PSA集團成員之後，全新Vivaro已經採用了與寶嘉聯合引進的領航家（PEUGEOT Traveller-Expert）完全相同的車型架構，也影響到RENAULT Trafic所出現的過剩產能。
 M-BENZ X-Class |
而在東協市場率先推出的MITSUBISHI Xpander，未來也確定在部分市場也掛上RENAULT、NISSAN品牌販售，總之集團之間的競合，都將影響到各在地市場的產品佈局，或許在不久之後中華三菱也可望導入更多新世代產品，進一步擴大除目前以菱利、得利卡、Zinger為主的輕型商業車佈局，畢竟連M-BENZ X-Class都已經直接由NISSAN Navara衍生，對於獲利比還要高於乘用車的輕型商業車來說，沒有甚麼不可能。
 RENAULT Alaskan |
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 新聞列表(02/11/2019)
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