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在國內過去曾經是福特六和商業車長青樹的「載卡多Econovan」，其實多年以來都建立在1980年代與MAZDA建立的合作與集團架構關係，驚人的是原款MAZDA Bongo在日本持續產銷達36年，可以說是全球少見與MITSUBISHI Delica L300同等級的長壽型麵包車，在日本政府實行更嚴格的環保與安全法規之後，將正式停產。
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現行車款主要沿用1983年的第三代車系，經過多次小改款之後的式樣，而且也因為表現優異耐用經濟，在日本更將這類單廂式商用車暱稱為Bongo Type，2019年式的日規MAZDA Bongo動力系統搭載汽油1.8L引擎搭配五速手排或五速自排（馬力102pps5300rpm、扭力15kgm/4000rpm），廂型車款乘載重量為0.95-1.15噸（最大積載量），另外貨車版最大載重為1-1.15噸，以JC08模式測試後驅版平均油耗介於10.8-11.4km/L
 福特載卡多 |
Bongo Van提供二人座貨車與2+3人座客貨車等款式，車身長度均為4285mm，軸距為2220mm，與目前國產得利卡相當接近也屬於同時期的競爭對手，平頂車與高頂車高度分別為1865mm與1985mm，且最小迴轉半徑僅4.3m，也相當受到當地業者歡迎。
 1983年首發的Bongo Van第三代日規車 |
 第一代MAZDA Bongo Van |
目前在日本當地MAZDA輕型商用車家族中，則還有由TOYOTA Hiace貼牌而來的Bongo Brawny Van，以及SUZUKI Carry Van代工製造的Scrum Van，短期內也不可能放棄當地的商業車市場，據聞全新Bongo除了將完全脫離MAZDA自主研發與生產的傳統，新一代Bongo Van可望由印尼製造的TOYOTA LiteAce家族貼牌銷售。
 Bongo Brawny Van |
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 新聞列表(05/31/2019)
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